Obligations légales face à un danger signalé

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Face à un signal de danger, la loi impose d'adapter sa vitesse et sa vigilance : ce que le conducteur doit concrètement faire.

Couverture, Obligations légales face à un danger signalé

Objectifs de la leçon

Comprendre les obligations légales face à un danger signalé par un panneau triangulaire Adapter votre vitesse et votre vigilance selon le type de danger annoncé Appliquer les règles de freinage et de positionnement avant d'entrer dans une zone dangereuse

Quand un danger est signalé : vos obligations

Un signal de danger n'interdit rien et n'oblige à rien de nommé, mais il n'est pas pour autant une simple information. Il déclenche l'obligation générale de l'article 10.1, 1° : régler sa vitesse selon la présence d'autres usagers, les conditions climatiques, la disposition des lieux, leur encombrement, la densité de la circulation, le champ de visibilité, l'état de la route, l'état et le chargement de son véhicule , « sa vitesse ne peut être ni une cause d'accident, ni une gêne pour la circulation ». C'est là que réside l'obligation légale : le signal établit que le danger était signalé , donc prévisible. Et l'article 10.1, 3° impose de pouvoir s'arrêter devant un obstacle prévisible .

Panneau de danger

Signal de danger : panneau triangulaire à bord rouge sur fond blanc, placé à environ 150 m de l'endroit dangereux (art. 66.2), sauf les A45 et A47, placés au droit du passage à niveau. Toute autre distance, ainsi que la longueur de la section dangereuse, est indiquée par un panneau additionnel (art. 66.2 et 66.3).

Les virages dangereux : freiner avant, pas dedans

A1a

Attention, virage dangereux à gauche. Ce panneau vous annonce un virage vers la gauche qui présente un danger, soit en raison de son rayon serré, soit à cause d'une mauvaise visibilité. Vous devez ralentir avant d'y entrer, rester bien sur votre voie et éviter de dépasser. Un véhicule peut surgir en sens inverse à la sortie du virage.

A1b

A1b, Virage dangereux à droite. Ce panneau annonce un virage vers la droite jugé dangereux. Ralentissez bien avant d'y entrer, maintenez votre véhicule sur votre voie et restez vigilant à la sortie, car un véhicule peut surgir en face s'il a coupé son virage.

A1c

Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche. Plusieurs virages s'enchaînent en zigzag, commençant par la gauche. Levez le pied avant le premier virage et conservez une vitesse modérée jusqu'à la fin de la série.

A1d

Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite. La route va serpenter en commençant par la droite. Ralentissez et restez vigilant sur toute la zone, même entre les virages. Évitez tout dépassement.

Règle d'or : freinez avant d'entrer dans le virage, jamais dedans. Freiner dans un virage déstabilise votre véhicule et réduit l'adhérence des pneus. Une fois en courbe, maintenez une vitesse constante et contrôlée. Dès que vous voyez un panneau de virage dangereux, levez le pied progressivement pour arriver à la courbe avec une vitesse adaptée.

Anticipez : dès 150 m avant le virage, commencez à réduire votre vitesse. Cela vous laisse le temps de vous adapter sans freinage d'urgence.

Virage dangereux sur route de montagne

Les pentes : rétrograder pour garder le contrôle

A3

A3, Descente dangereuse. La route va descendre fortement. Un pourcentage indique la pente, par exemple dix pour cent. Rétrogradez avant la descente pour utiliser le frein moteur et conservez une bonne distance avec le véhicule devant vous. Évitez de freiner en continu, car les freins risqueraient de surchauffer.

A5

A5, Montée à forte inclinaison. Une côte importante vous attend. Rétrogradez pour garder de la puissance et soyez patient, car les poids lourds et les bus peuvent rouler beaucoup plus lentement. Ne tentez pas de dépasser à l'aveugle au sommet de la côte.

Face à une descente dangereuse , rétrogradez avant de la descendre. Cela utilise le frein moteur et évite une surchauffe des freins. En montée, rétrogradez pour garder de la puissance et ne pas vous arrêter en chemin. Ne comptez pas uniquement sur les freins : ils peuvent s'user ou surchauffer. Le frein moteur est votre allié principal sur les pentes.

Frein moteur

Technique de réduction de vitesse en rétrogradant (passer à un rapport inférieur). Le moteur freine le véhicule sans user les freins. Essentiel en descente.

Les rétrécissements : recentrez-vous

A7a

Panneau A7a : rétrécissement de la chaussée des deux côtés. La largeur de la route diminue à gauche et à droite. Ralentissez, recentrez votre véhicule sur la voie et soyez attentif aux véhicules qui viennent en face. Il y aura moins d'espace pour se croiser.

A7b

A7b, Rétrécissement de la chaussée du côté gauche. La voie côté gauche se réduit. Si vous y roulez, déportez-vous prudemment vers la droite. Mettez votre clignotant et vérifiez l'angle mort avant de vous décaler.

A7c

A7c, Rétrécissement de la chaussée. La chaussée se resserre d'un côté : ralentissez, replacez-vous à temps, surveillez les véhicules venant en face. À ne pas confondre avec la tirette de l'article 12bis, qui suppose une bande qui prend fin et une circulation fortement ralentie. Ici s'applique la règle d'obstacle de l'article 15.2, ou les signaux B19 et B21 s'il y en a.

Quand la chaussée se rétrécit, ralentissez et recentrez votre véhicule. Maintenez une trajectoire stable au milieu de votre voie. Attention aux véhicules venant en sens inverse : l'espace est limité.

Les obstacles sur la chaussée : ralentir bien à l'avance

A13

A13, Cassis ou dos-d'âne. Une bosse ou un creux important traverse la route. Ralentissez bien à l'avance pour franchir l'obstacle sans secousse, préserver vos suspensions et le confort des passagers.

A14

A14, Dispositif surélevé. Il annonce un ralentisseur, un plateau ou un coussin construit en travers de la chaussée. L'article 22ter.1 fixe la règle avec un chiffre : les conducteurs doivent approcher ces dispositifs en redoublant de prudence et à allure modérée, de manière à les franchir à une vitesse n'excédant pas trente kilomètres par heure. La même obligation vaut lorsque le dispositif est annoncé par le signal F87, lorsqu'il est seulement annoncé par un A14 à un carrefour, ou lorsqu'il se situe dans une zone délimitée par les signaux F4a et F4b.

Un dos-d'âne, un cassis ou un dispositif surélevé traverse la route. Ralentissez bien à l'avance pour franchir l'obstacle à faible vitesse. Un passage trop rapide peut endommager votre véhicule ou vous faire perdre le contrôle.

Ralentissement avant un dos-d'âne urbain

Les surfaces glissantes : vigilance maximale

A15

A15, Chaussée glissante. La route peut être particulièrement glissante en cas de pluie, de verglas, de gravillons ou de feuilles mortes. Évitez les freinages brusques et les coups de volant. Augmentez les distances de sécurité et adaptez votre vitesse aux conditions.

A17

A17, Projection de gravillons. La chaussée a été récemment refaite. De petits cailloux peuvent être projetés par les roues. Ralentissez pour éviter d'abîmer votre pare-brise et celui des véhicules qui vous suivent. Conservez une bonne distance.

La chaussée peut être glissante pour plusieurs raisons : pluie, verglas, gravillons frais, feuilles mortes. Évitez les freinages brusques et les accélérations . Augmentez les distances de sécurité et maintenez une vitesse modérée et régulière.

Les usagers vulnérables : ralentir et rester prêt à s'arrêter

A21

A21, Passage pour piétons. Un passage pour piétons se trouve plus loin. Ralentissez et soyez prêt à vous arrêter pour laisser traverser les personnes engagées ou qui attendent en bord de chaussée.

A23

Vous approchez d'une zone A23, un endroit spécialement fréquenté par des enfants. Il peut s'agir d'une école, d'une plaine de jeux ou d'une garderie. La présence d'enfants y est fréquente. Adoptez une vigilance accrue, car un enfant peut surgir sans prévenir. Levez le pied et soyez prêt à freiner.

A25

A25, Passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues, ou débouché d'une piste cyclable sur la chaussée. Attendez-vous à voir des vélos ou des cyclomoteurs traverser ou s'engager sur la route. Ralentissez et préparez-vous à céder le passage si nécessaire.

A27

A27, Traversée de gros gibier. La lettre A désigne la série des signaux de danger, pas une autoroute. Cervidés et sangliers traversent surtout à l'aube, au crépuscule et la nuit, et rarement seuls. L'article 10.3 impose de ralentir à l'approche d'animaux se trouvant sur la voie publique. En cas de collision inévitable, freinez fermement sans donner de coup de volant.

A29

A29, Traversée de bétail. Signal de danger, sans rapport avec une route numérotée. Article 10.3 : tout conducteur doit ralentir à l'approche d'animaux de trait, de charge et de monture ou de bestiaux se trouvant sur la voie publique, et s'arrêter lorsque ces animaux montrent des signes de frayeur. N'utilisez pas l'avertisseur sonore.

Piétons, enfants, cyclistes, animaux : ces usagers sont imprévisibles. Dès que vous voyez un panneau les signalant, ralentissez à allure modérée et soyez prêt à vous arrêter. Ne supposez jamais qu'ils vont rester à l'écart.

Approchez-vous d'un passage pour piétons ou cyclistes à allure modérée , de façon à ne pas mettre en danger les usagers déjà engagés. Soyez prêt à freiner immédiatement.

Les passages à niveau : vigilance extrême

A41

A41, Passage à niveau avec barrières. Signal de danger de la série A, pas une autoroute. L'article 20.3 interdit de s'engager dès que les barrières sont en mouvement ou fermées, dès que les feux rouges clignotent, ou dès que le signal sonore fonctionne.

A43

A43, Passage à niveau sans barrières. Signal de danger de la série A. L'article 20.2 impose de redoubler de prudence et de ne s'engager qu'après s'être assuré qu'aucun véhicule sur rails n'approche.

A45

A45, Passage à niveau à une seule voie ferrée. Ce panneau de proximité vous indique que le passage à niveau est juste devant vous, avec une seule voie. Vérifiez l'absence de train et traversez les rails sans vous arrêter dessus.

A47

A47, Passage à niveau à deux ou plusieurs voies ferrées. Attention : il y a plusieurs voies, donc plusieurs trains possibles qui peuvent arriver de directions différentes. Vérifiez chaque voie avant de traverser et ne vous engagez que si l'ensemble du passage est complètement libre.

A49

A49, Croisement de la voie publique par une ou plusieurs voies ferrées établies sur la chaussée. Des rails de tram ou de train traversent la route au niveau du sol. Le code ne donne pas au véhicule sur rails une « priorité » : il pose des règles propres, le croisement s'effectue à droite, sauf impossibilité (art. 15.4), le dépassement s'effectue à droite même à l'arrêt pour l'embarquement (art. 16.9), et l'arrêt et le stationnement sont interdits aux endroits où le passage des véhicules sur rails serait entravé (art. 25.1, 6°).

Un train peut arriver à très grande vitesse. Ralentissez fortement et soyez prêt à vous arrêter complètement. Même si les barrières ne sont pas baissées, un train peut arriver. Ne tentez jamais de traverser si vous avez un doute.

Un passage à niveau sans barrières (A43) laisse toute l'appréciation au conducteur : l'article 20.2 exige de redoubler de prudence et de ne s'engager qu' après s'être assuré qu'aucun véhicule sur rails n'approche . La même exigence s'applique lorsqu'un passage équipé a ses signaux hors service . Notez ce que le texte ne dit pas : il n'impose pas l'arrêt. Celui-ci n'est obligatoire que si un signal B5 est placé, mais en pratique, s'assurer qu'aucun train n'approche le suppose souvent.

Les autres dangers : adapter votre réaction

A9

A9, Pont mobile. La lettre A désigne la série des signaux de danger : il n'existe pas d'autoroute A9 ici. Le pont s'ouvre pour laisser passer les bateaux ; ralentissez et soyez prêt à vous arrêter. Deux feux rouges clignotant alternativement signifient interdiction de franchir, pour tous les usagers (art. 64.2).

A11

A11, Débouché sur un quai ou une berge. Attention : la route se termine au bord de l'eau, qu'il s'agisse d'un canal, d'un port ou d'une rivière. Ralentissez fortement et soyez très prudent. Surtout la nuit ou par mauvaise visibilité, car il existe un risque réel de chute dans l'eau.

A19

A19, Attention, chutes de pierres. Des pierres peuvent tomber de la falaise sur la route ou se trouver déjà sur la chaussée. Ralentissez, surveillez bien la chaussée et soyez prêt à éviter un obstacle. Le risque est accru après de fortes pluies ou en période de gel-dégel.

A31

A31, Travaux. Un chantier est en cours sur la chaussée ou à proximité. Réduisez votre vitesse, respectez la signalisation temporaire et soyez attentif aux ouvriers et aux véhicules de chantier qui peuvent entrer ou sortir du périmètre.

A33

A33, Signaux lumineux de circulation. Des feux tricolores se trouvent plus loin. Levez le pied dès maintenant pour pouvoir vous arrêter sans difficulté si le feu passe à l'orange ou au rouge.

A37

A37, Vent latéral. Des rafales venant du côté peuvent déstabiliser votre véhicule, surtout si vous tractez une remorque, si vous conduisez une moto, une camionnette ou un poids lourd. Tenez fermement le volant et anticipez les coups de vent près des ponts et des espaces dégagés.

A39

A39, Circulation admise dans les deux sens après une section à sens unique. La route que vous quittiez à sens unique redevient à double sens. Vous allez maintenant croiser des véhicules en face. Serrez à droite, modérez votre vitesse et adaptez votre trajectoire.

A50

A50, File. Ce signal annonce une zone où des files se forment fréquemment : arrêts brusques, ralentissements soudains. Levez le pied dès que vous l'apercevez et allongez la distance avec le véhicule qui précède. C'est aussi là que joue l'article 9.8 : en cas de formation de file, les conducteurs forment un couloir de secours, chacun serrant de son côté à deux bandes, la bande de gauche à gauche et toutes les autres à droite au-delà.

A51

A51, Danger non défini par un symbole spécial. Il y a un danger devant, mais qui ne correspond pas aux autres panneaux. Sa nature exacte est précisée sur un panneau additionnel placé en dessous, par exemple « brouillard fréquent ». Redoublez de prudence et adaptez votre conduite.

Chaque danger a sa propre logique. Un pont mobile demande une vigilance particulière. Des chutes de pierres exigent une attention constante. Des files fréquentes nécessitent d'anticiper les ralentissements. Lisez le panneau, comprenez le danger, et adaptez votre vitesse et votre vigilance en conséquence.

Principes clés à retenir

Les 150 mètres qui vous séparent du danger sont un temps de préparation, pas une marge de manœuvre. Utilisez-les pour : réduire progressivement votre vitesse, l'article 10.2 interdit d'ailleurs le freinage soudain non exigé par des raisons de sécurité ; signaler un ralentissement notable au moyen des feux-stop , ou à défaut par un geste du bras (art. 10.2) ; adapter votre position et allonger la distance de sécurité ; maintenir cette vigilance jusqu'à avoir dépassé le danger, un signal ne cesse pas de valoir parce qu'on n'a rien vu venir.

Le signal de danger est placé à environ 150 m (art. 66.2) ; les A45 et A47 font exception. Une distance différente, ou la longueur de la section, figure sur un panneau additionnel . Il n'interdit rien : il rend le danger prévisible , ce qui engage l'article 10.1 , régler sa vitesse selon les circonstances, et pouvoir s'arrêter devant un obstacle prévisible . Virages : ralentir avant , jamais dedans. Dépassement interdit au sommet d'une côte et en virage si la visibilité est insuffisante , sauf s'il peut se faire sans franchir la continue (art. 17.2, 3°). Descente : rétrograder et utiliser le frein moteur plutôt que de freiner en continu. Animaux (A27, A29) : ralentir, et s'arrêter s'ils montrent des signes de frayeur (art. 10.3). Usagers vulnérables (A21, A23, A25) : allure modérée et arrêt au besoin (art. 40.4 et 40ter). A51 : danger non défini par un symbole ; sa nature est précisée par un panneau additionnel. Ralentir, oui, mais sans freinage soudain non exigé par la sécurité (art. 10.2).

Félicitations !

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Vous avez terminé l'ensemble de ce cours. Félicitations, place à la pratique !

PermisBelges

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