Direction, voies réservées, vitesse minimale

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Panneaux D1, D3 et C43 : directions obligatoires, voies réservées et vitesse minimale imposée. Ce que chaque signal vous oblige à faire.

Couverture, Direction, voies réservées, vitesse minimale

Objectifs de la leçon

Comprendre les panneaux d'obligation de direction (D1, D3, D5) et savoir quand les suivre Identifier les voies réservées (pistes cyclables, couloirs de bus) et connaître les obligations par usager Maîtriser les règles de vitesse minimale sur autoroute et routes pour automobiles

Les panneaux d'obligation de direction

Les signaux d' obligation forment la série D : disque bleu à symbole blanc. Ils imposent , là où les signaux d'indication informent. Une précision utile avant d'entrer dans le détail : le code ne numérote pas les variantes de flèche. L'article 69.3 énonce un seul signal D1 , « obligation de suivre la direction indiquée par la flèche », en ajoutant que « la disposition des lieux détermine la position de la flèche ». Les codes D1a, D1ba, D1c, D1d, D1e ou D1f que vous verrez parfois n'existent pas dans le texte ; c'est le même signal, orienté différemment.

D1a

D1 avec flèche vers le haut, Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche : tout droit. La disposition des lieux détermine la position de la flèche ; le code ne connaît qu'un seul signal D1.

D1ba

D1 avec flèche coudée vers la gauche, Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche : à gauche. Aller tout droit ou à droite n'est pas autorisé. Il n'existe pas de code D1ba dans le code de la route : c'est le D1, dont la flèche s'oriente selon la disposition des lieux.

D1e – Obligation de tourner à gauche

Panneau d'obligation circulaire bleu avec une flèche blanche pointant vers la gauche. Il impose aux conducteurs de tourner à gauche à la prochaine intersection ou à l'endroit indiqué. Continuer tout droit ou tourner à droite n'est pas autorisé. Ce panneau fait partie de la série des panneaux d'obligation, désignée D1.

D1f

D1 avec flèche coudée vers la droite, Obligation de tourner à droite. Continuer tout droit ou tourner à gauche est interdit. Là encore, ce n'est pas un signal « D1f » : c'est le D1, orienté selon les lieux.

D1c

D1 avec flèche non coudée, placée sur un obstacle, L'article 69.3 le précise expressément : « Si le signal présentant une flèche non coudée est placé sur un obstacle, il signifie obligation de passer du côté indiqué par la flèche. » Flèche vers la gauche : on contourne par la gauche.

D1d

D1 avec flèche non coudée orientée vers la droite, placée sur un obstacle, obligation de passer du côté indiqué par la flèche, donc à droite de l'obstacle. À rapprocher de l'article 9.6, qui impose de laisser à sa gauche les dispositifs destinés à canaliser la circulation, bornes, îlots directionnels, sauf réglementation locale.

Situation : panneau D1a (tout droit obligatoire)

Vous approchez d'un carrefour et voyez un panneau D1a (flèche pointant tout droit sur fond bleu). Vous devez continuer tout droit. Tourner à gauche ou à droite est interdit. Cette obligation s'applique jusqu'au prochain carrefour.

D3a

D3, Obligation de suivre une des directions indiquées par les flèches. Disque bleu portant plusieurs flèches blanches ; la disposition des lieux détermine leur position. Vous choisissez librement parmi les directions figurées, mais aucune autre n'est permise. Le code ne connaît pas de « D3a » : il n'y a qu'un signal D3.

D3b

Panneau d'obligation circulaire bleu avec flèches blanches. Vous devez suivre l'une des directions indiquées : continuer tout droit, ou tourner à droite à la prochaine intersection ou à l'endroit indiqué. Les autres directions sont interdites.

D5

D5 : sens giratoire obligatoire, c'est-à-dire un rond-point. Les flèches vous imposent de tourner dans le sens indiqué par le panneau, soit anti-horaire en Belgique. À l'entrée d'un rond-point, vous devez généralement céder le passage aux véhicules déjà engagés. Le panneau B1 est souvent placé en complément pour le rappeler.

Panneau additionnel d'exemption

Un panneau additionnel placé sous un signal d'obligation peut en exempter certains usagers. Attention à la couleur : l'article 65.2 réserve le fond bleu aux panneaux additionnels ordinaires, mais impose des inscriptions et symboles noirs sur fond blanc, les modèles M1 à M24, pour ceux qui concernent les bicyclettes, les engins de déplacement et les cyclomoteurs à deux roues.

Distinction critique : obligation vs indication

Panneau d'obligation (D1, D3, D5) : cercle bleu avec flèche blanche → vous DEVEZ suivre cette direction. Panneau d'indication (F19) : rectangle bleu avec flèche blanche → vous êtes informé du sens unique, mais vous pouvez choisir votre direction à un carrefour. Cette confusion est très fréquente à l'examen. Observez bien la forme et la couleur !

Carrefour avec panneau d'obligation de direction

Les voies réservées et obligations par usager

Certaines voies sont réservées à des catégories d'usagers spécifiques. Ces voies sont signalées par des panneaux d'obligation (D7, D9, D10, D11) et des marquages au sol. Les autres usagers ne peuvent pas y circuler, s'y arrêter ou y stationner.

D7

Le panneau D7 indique une piste cyclable obligatoire. Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs classe A doivent emprunter cette piste et non la chaussée. Les autres véhicules n'y ont pas accès. Les cyclomotoristes classe B peuvent y rouler uniquement hors agglomération, et ils y sont même obligés en dehors de l'agglomération, sauf s'il existe un panneau additionnel contraire.

D9 - Voie réservée aux piétons et bicyclettes

D9, Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A . Contrairement au D10, les cyclomoteurs de classe A y sont donc admis. L'article 9.1.2 précise que les cyclistes et les cyclomotoristes classe A sont tenus de suivre la piste cyclable signalée par un D7 ou un D9 pour autant qu'elle soit signalée dans la direction qu'ils suivent.

D10

D10, Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons et des cyclistes. C'est une voie partagée uniquement entre piétons et cyclistes, sans cyclomoteurs. Le cycliste doit adapter sa vitesse et donner la priorité aux piétons. Aucun véhicule motorisé n'est autorisé.

D11

D11, Chemin obligatoire pour les piétons. Cette voie est réservée aux piétons et ils doivent l'emprunter. Il ne faut pas marcher sur la chaussée à côté. Aucun véhicule, même les vélos, n'y est autorisé.

Piste cyclable (D7)

Voie réservée aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de classe A. Les voitures ne peuvent pas y circuler, s'y arrêter ou y stationner. Les cyclistes DOIVENT l'emprunter et ne peuvent pas circuler sur la chaussée ordinaire à côté.

Couloir de bus / Bande bus (F17)

Voie de circulation exclusivement réservée aux autobus, signalée par une ligne blanche discontinue. Les voitures ne peuvent pas y circuler, s'y arrêter ou y stationner, sauf à proximité immédiate d'un carrefour pour changer de direction ou pour contourner un obstacle.

Situation : vous approchez d'une piste cyclable

Vous voyez un panneau D7 (cercle bleu avec vélo blanc). Cette piste est réservée aux cyclistes et cyclomoteurs classe A. Vous ne pouvez pas y circuler avec votre voiture. Si vous devez tourner à droite, vous devez d'abord vérifier qu'aucun cycliste n'arrive de la piste.

Piste cyclable et couloir de bus en zone urbaine

Vitesse minimale sur autoroute ( signaux d’interdiction )

L'article 21.2 : « Sauf limitation inférieure imposée par le signal C43, aucun conducteur ne peut circuler sur autoroute à une vitesse inférieure à 70 km à l'heure . Il doit cependant régler sa vitesse conformément aux dispositions de l'article 10.1. » Deux points : le minimum vaut sur toute la chaussée , pas seulement sur une bande ; et il cède devant l'article 10.1, par brouillard ou en file, on ralentit, la règle des 70 km/h ne l'interdit pas.

Vitesse minimale autoroute

70 km/h minimum sur autoroute, si les conditions le permettent. Les véhicules incapables d'atteindre cette vitesse en palier (cyclomoteurs, tracteurs, certains trains de véhicules) ne peuvent pas emprunter l'autoroute.

Sur une route pour automobiles (hors autoroute), il n'existe aucune vitesse minimale imposée par le code de la route. Cependant, rouler trop lentement sans raison et gêner les autres conducteurs peut constituer une infraction.

À l'examen : distinguer autoroute et route pour automobiles

Attention aux codes : l'autoroute commence au signal F5 et finit au F7 ; la route pour automobiles commence au F9 et finit au F11 . Le F1 , lui, marque le début d'une agglomération , c'est un signal tout différent. Autoroute (F5) : minimum 70 km/h (art. 21.2), maximum 120 km/h . Route pour automobiles (F9) : aucune vitesse minimale , l'article 22.2 ne rend applicables que les articles 21.4 et 21.6, pas le 21.2.

Signal d’interdiction

Autoroute belge avec limitation de vitesse

Récapitulatif : vitesses minimales et maximales

Voie Vitesse minimale Vitesse maximale hors agglomération Autoroute (F5 → F7) 70 km/h (art. 21.2) 120 km/h ; 90 km/h au-dessus de 3,5 t et pour les autobus Route pour automobiles (F9 → F11) Aucune 120 km/h seulement si quatre bandes ou plus avec sens séparés autrement que par des marques ; sinon 90 km/h en Wallonie, 70 km/h en Flandre et à Bruxelles Route ordinaire Aucune 90 km/h en Wallonie, 70 km/h en Flandre et à Bruxelles Et dans tous les cas, l'article 10.2 interdit de gêner la marche normale des autres en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite .

Panneaux additionnels et exceptions

Les panneaux additionnels (Type IV) précisent à qui s'applique une obligation ou qui en est exempté. Ils sont placés sous le panneau principal et modifient son application.

Type IV a

Panneau additionnel (art. 65.2) : rectangle placé sous le signal, qui en complète, précise ou limite la signification. Inscription ou symbole blancs sur fond bleu en règle générale, mais noirs sur fond blanc (modèles M1 à M24) lorsqu'il concerne les bicyclettes, les engins de déplacement ou les cyclomoteurs à deux roues. La référence à un « type IV » et à l'article 70.2.1.3° était erronée : cet article traite des signaux E9 autorisant le stationnement.

Type IV b Riverains

Exemples courants d'inscriptions sur panneau additionnel : « excepté circulation locale » ou « excepté desserte locale », dont l'article 2.47 donne la liste fermée des bénéficiaires ; « excepté 2+ » ou « 3+ » sous un C5, qui réserve la bande aux véhicules occupés par au moins deux ou trois personnes ; une masse sous un C23, qui limite l'interdiction aux véhicules dont la MMA la dépasse.

Type IV rue scolaire

Un panneau additionnel peut aussi porter une période, « de 7 à 19 h », « du lundi au vendredi », ou une distance, ou encore la longueur d'une section. Sous un signal de danger, il indique la distance lorsqu'elle diffère des 150 mètres, ou la longueur de la section dangereuse (art. 66.2 et 66.3).

Panneau additionnel : exemption cyclistes

Un panneau D1a (tout droit obligatoire) est complété par un additionnel indiquant « cyclistes exemptés ». Les voitures doivent continuer tout droit, mais les cyclistes peuvent tourner à gauche ou à droite.

Points clés à retenir

Série D : disque bleu à symbole blanc, il impose . D1 : obligation de suivre la direction indiquée par la flèche ; la disposition des lieux détermine la position de la flèche . Placé sur un obstacle avec une flèche non coudée, il impose de passer du côté indiqué. Il n'existe pas de D1a, D1ba, D1c, D1d, D1e ni D1f dans le code. D3 : obligation de suivre une des directions indiquées. D5 : sens giratoire obligatoire, l'un des trois éléments qui définissent un rond-point (art. 2.39). D7 piste cyclable obligatoire ; D9 piétons, bicyclettes et cyclomoteurs classe A ; D10 piétons et cyclistes ; D11 chemin obligatoire pour piétons ; D13 pour cavaliers. Autoroute (F5) : minimum 70 km/h , maximum 120. Route pour automobiles (F9) : aucun minimum . Le F1 marque une agglomération, pas une autoroute.

Et maintenant ?

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Prochaine leçon : Pistes cyclables et couloirs de bus .

PermisBelges

La théorie sans pratique s'oublie : enchaînez avec les QCM pour ancrer durablement vos acquis.