Pistes cyclables et couloirs de bus

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Pistes cyclables D7, D9 et couloirs de bus : qui peut y circuler, quand un automobiliste peut les emprunter et ce qui reste interdit.

Couverture, Pistes cyclables et couloirs de bus

Objectifs de la leçon

Comprendre les obligations spécifiques aux pistes cyclables et couloirs de bus Identifier les panneaux d'obligation réservés à ces voies et leurs exceptions Appliquer les règles de circulation selon le type d'usager autorisé

Pistes cyclables : obligation et exceptions

La piste cyclable est une voie réservée aux cyclistes et aux conducteurs de cyclomoteurs classe A. Le panneau D7 impose l'utilisation obligatoire de cette piste : les cyclistes et cyclomotoristes doivent l'emprunter plutôt que la chaussée ordinaire. Cependant, des panneaux additionnels peuvent préciser des exceptions . Certains usagers (vélos, cyclomoteurs classe A, speed pedelecs) peuvent être exemptés de cette obligation et choisir de circuler ailleurs.

D7

Le panneau D7 indique une piste cyclable obligatoire. Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs classe A doivent emprunter cette piste et non la chaussée. Les autres véhicules n'y ont pas accès. Les cyclomotoristes classe B peuvent y rouler uniquement hors agglomération, et ils y sont obligés hors agglomération s'il n'y a pas d'additionnel contraire.

M1

Les panneaux additionnels des modèles M portent des inscriptions et symboles noirs sur fond blanc (art. 65.2). Le texte précise leur emploi : le M1 ou le M8 complète les signaux B1 et B5 lorsque ceux-ci ne concernent que les cyclistes, ou les cyclistes et les cyclomotoristes à deux roues (art. 67.4.2°). Ce n'est donc pas le panneau « excepté cyclistes » que l'on voit sous un sens interdit.

M3

Sous un sens interdit, c'est le M2 qui joue ce rôle : l'article 68.4 impose de compléter le C1 par un panneau du modèle M2 lorsque l'interdiction ne s'applique pas aux cyclistes. Le M3 y ajoute les cyclomoteurs à deux roues classe A, le M11 les speed pedelecs, et le M12 les cyclomoteurs classe A et les speed pedelecs. La même règle vaut pour les signaux C3 et C31.

M5

L'article 65.2 ajoute une précision de placement : sauf circonstances locales, les panneaux M2 à M5 complètent respectivement les signaux C1 et F19, les deux premiers le sens interdit, les deux suivants la voie publique à sens unique. C'est ce qui permet la contresens cyclable : une rue à sens unique que les cyclistes peuvent remonter.

Cycliste empruntant une piste cyclable en zone urbaine

Voies partagées : piétons et cyclistes

Deux signaux voisins : D9 , partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A ; D10 , partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons et des cyclistes , sans les cyclomoteurs. C'est la présence ou non des cyclomoteurs classe A qui les distingue, et c'est exactement ce que l'examen demande.

D9 - Voie réservée aux piétons et bicyclettes

D9, Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A. Les cyclomoteurs de classe A y sont donc admis, à la différence du D10. Les conducteurs de speed pedelecs peuvent, sous les conditions de l'article 9.1.2, emprunter la piste cyclable signalée par un D9.

D10

D10, Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons et des cyclistes. C'est une voie partagée uniquement entre piétons et cyclistes. Les cyclomoteurs n'y sont pas autorisés. Le cycliste doit adapter sa vitesse et donner la priorité aux piétons. Aucun véhicule motorisé n'est autorisé.

M7

Voie partagée piétons-vélos. Ce panneau indique que les vélos et les piétons partagent la même voie. Le cycliste doit ralentir et donner la priorité aux piétons.

M10

Une voie partagée entre vélos et piétons. Ce panneau indique que les cyclistes et les piétons utilisent le même espace. Chacun doit respecter les règles de circulation qui s'appliquent à sa catégorie.

Voie partagée piétons et cyclistes en centre-ville

Couloirs de bus : voie réservée aux autobus

L'article 72.5 décrit la bande bus : elle est délimitée par le signal F17 et par une ou deux larges lignes blanches discontinues ou des marques en damier . Et le texte ajoute une phrase décisive : la bande bus ne fait pas partie de la chaussée . Elle n'est pas réservée aux seuls autobus. Outre les véhicules des services réguliers de transport en commun, y sont admis, à condition que le symbole ou la mention figure sur le F17 ou sur un panneau additionnel , les véhicules de transport scolaire, les taxis , les bicyclettes , les cyclomoteurs , les motocyclettes , les véhicules de plus de huit places, les véhicules domicile-travail, ceux occupés par au moins 2, 3 ou 4 personnes, ceux promouvant la mobilité durable et ceux transportant des personnes handicapées.

Bande bus

Bande bus (art. 72.5) : voie délimitée par le signal F17 et de larges lignes blanches discontinues ou un damier ; elle ne fait pas partie de la chaussée. Les autres véhicules peuvent y circuler pour contourner un obstacle en chaussée, pour changer de direction à l'approche immédiate d'un carrefour, la traverser dans un carrefour, ou la traverser pour accéder à une propriété riveraine ou à un emplacement de stationnement situé le long de la bande.

Couloir de bus réservé en milieu urbain

Exceptions et panneaux additionnels

Les panneaux additionnels précisent l'application du signal principal (art. 65.2 ) : ils en complètent, précisent ou limitent la signification. Deux règles de forme à connaître : inscription ou symbole blancs sur fond bleu en règle générale, mais noirs sur fond blanc , modèles M1 à M24 , dès qu'ils concernent les bicyclettes , les engins de déplacement ou les cyclomoteurs à deux roues . Ces symboles peuvent être combinés sur un panneau unique.

À l'examen : bien lire les additionnels

Ne vous arrêtez pas au panneau principal. Regardez systématiquement s'il y a un panneau additionnel blanc en dessous. Les questions d'examen testent souvent votre capacité à identifier ces exceptions. Un additionnel peut complètement changer le sens de l'obligation.

Distinction : obligation vs indication

Les panneaux d'obligation (cercle bleu, fond bleu) imposent un comportement. Les panneaux d'indication (rectangle, fond blanc ou bleu) informent seulement. Ne confondez pas un panneau F19 (sens unique, indication) avec un panneau D1 (direction obligatoire, obligation). À l'examen, cette distinction est testée régulièrement.

Points clés à retenir

D7 : piste cyclable obligatoire. Les cyclistes et cyclomotoristes classe A doivent la suivre pour autant qu'elle soit signalée dans la direction qu'ils suivent , et peuvent la quitter pour changer de direction, dépasser ou contourner un obstacle (art. 9.1.2). D9 : piétons, bicyclettes et cyclomoteurs classe A . D10 : piétons et cyclistes seulement. Bande bus (F17, art. 72.5) : elle ne fait pas partie de la chaussée ; d'autres catégories y sont admises si le symbole figure sur le signal, et tout conducteur peut la traverser dans un carrefour ou pour accéder à une propriété riveraine. Site spécial franchissable (F18, art. 72.6) : même logique, avec de larges lignes continues ou un damier ; il ne fait pas non plus partie de la chaussée. Panneaux additionnels : blancs sur fond bleu, sauf ceux visant vélos, engins de déplacement et cyclomoteurs à deux roues, noirs sur fond blanc , modèles M1 à M24.

Félicitations !

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Vous avez terminé l'ensemble de ce cours. Félicitations, place à la pratique !

PermisBelges

Chaque leçon terminée vous rapproche du permis : continuez, vous progressez vraiment.