Borden stoppen en parkeren verboden

Home › Cursussen › Verbodssignalen

Verschillen en reikwijdte.

Dekking, Borden stoppen en parkeren verboden

Leerdoelen

Borden E1 en E3 onderscheiden en hun fundamentele verschillen begrijpen De geografische reikwijdte en toepassingszones van elk verbod identificeren Richtingpijlen interpreteren om te bepalen waar het verbod begint, doorgaat of eindigt

Twee borden, twee verschillende verboden

In België worden twee rode en witte cirkelvormige borden de stop en het parkeren geregeld: het bord E1 en het bord E3 . Hoewel visueel vergelijkbaar, verbieden zij niet dezelfde handelingen. Dit onderscheid begrijpen is essentieel voor het examen .

E1

E1, Parkeren verboden. Blauwe schijf omrand met rood, doorgestreept met één rode schuine lijn. U mag uw voertuig niet parkeren, maar stoppen blijft toegestaan: het voertuig stilzetten voor de tijd die nodig is voor het in- of uitstappen van personen of het laden of lossen van goederen is geen parkeren. Let op een geval dat het examen graag stelt: tanken of het opladen van de batterij van een elektrisch voertuig wordt beschouwd als parkeren, niet als stoppen.

E3

E3: stoppen en parkeren verboden. Dit bord is een blauwe schijf met twee rode diagonalen in kruisvorm. U mag niet parkeren en niet stoppen, zelfs niet kort. Alleen gedwongen stilstand, in geval van panne, op bevel van de politie of in geval van file, is toegestaan.

Het bord E1: parkeren verboden

Het signaal E1 is een blauwe schijf omrand met rood , doorgestreept met één rode schuine lijn , het is de rode rand op blauwe achtergrond die de serie E onderscheidt van de serie C, waarvan de schijven wit zijn. Het heeft werking aan de zijde van de openbare weg waar het is geplaatst , vanaf het signaal tot het volgende kruispunt , en het geldt zowel voor de rijbaan als voor de berm . Aangevuld met een aanvullend bord van de modellen M1, M8 of M19 tot M24, geldt het bovendien op het trottoir . Stoppen blijft toegestaan: een passagier afzetten of oppikken, laden of lossen.

Parkeren

Voertuig dat geparkeerd staat (art. 2.23): voertuig dat langer dan nodig stilstaat voor het in- of uitstappen van personen of het laden of lossen van goederen. Tanken of het opladen van de batterij van een elektrisch of hybride voertuig is parkeren.

Stoppen

Voertuig dat stilstaat (art. 2.22): voertuig dat stilstaat voor de tijd die nodig is voor het in- of uitstappen van personen of het laden of lossen van goederen. Dit is geen duur in minuten, het is de tijd die de lopende handeling vereist.

Het bord E3: stoppen EN parkeren verboden

Het signaal E3 is dezelfde blauwe schijf omrand met rood , maar doorgestreept met twee diagonalen in kruisvorm . Het verbiedt stoppen en parkeren , met dezelfde werking als de E1: aan de zijde waar het is geplaatst, van het signaal tot het volgende kruispunt, op de rijbaan en op de berm. U mag dus niet stilhouden, zelfs niet voor het moment om een passagier uit te laten stappen. Wat overblijft is wat geen stoppen en geen parkeren is: stilstand opgelegd door het verkeer, door een bevoegd persoon, door verkeerslichten of door een panne.

Concreet voorbeeld

Bord E1 (parkeren verboden): U mag 5 seconden stoppen om een passagier uit te laten stappen, en dan doorrijden. ✓ Toegestaan. Bord E3 (stoppen en parkeren verboden): U mag helemaal niet stoppen, zelfs niet om een passagier uit te laten stappen. ✗ Verboden.

De werking: van het bord tot het volgende kruispunt

De signalen E1, E3, E5, E7 en E9a tot E9j hebben werking aan de zijde van de openbare weg waar zij zijn geplaatst en vanaf het signaal tot het volgende kruispunt (art. 70.2.2). Twee nuances die het examen onderscheidt: de E1 en E3 hebben werking op de rijbaan en op de berm , en op het trottoir als zij aangevuld zijn met een bord M1, M8 of M19 tot M24; de E5 en E7 hebben werking alleen op de rijbaan . Een opschrift kan bovendien de periode aangeven waarin het verbod van toepassing is (« van 7 tot 19 uur », « van maandag tot vrijdag ») of de categorie voertuigen waarop het betrekking heeft. De signalen E9a tot E9d en E9h tot E9j die een parkeerplaats aangeven, hebben werking alleen in die parkeerplaats.

Richtingspijlen: waar begint en waar eindigt het verbod?

De signalen E1, E3, E5, E7 en E9a tot E9j worden aangevuld met witte borden met zwarte pijl die de regelgeving afbakenen (art. 70.2.2):

Bord « begin van de regelgeving » : het verbod begint bij het signaal en loopt tot het volgende kruispunt. Bord « einde van de regelgeving » : geplaatst onder een identiek signaal als het begin, markeert het de plaats waar het verbod eindigt voor het kruispunt. Dit einde wordt niet aangegeven wanneer het samenvalt met het begin van een ander stop- of parkeerverbod, noch wanneer een afstand was aangekondigd. Bord korte afstand : het vermeldt de afstand in meters waarover het verbod van toepassing is. Deze afstand is doorslaggevend, niet het kruispunt. Bord lange afstand : geplaatst onder een herhalingssignaal , geeft het aan dat de regelgeving voortduurt. De signalen E9a tot E9d en E9h tot E9j die een parkeerplaats aangeven, worden nooit aangevuld met deze borden.

Interpretatie van de pijlen

Scenario 1: een E1 met het bord begin. U mag parkeren voor het signaal, niet erna, en dit tot het volgende kruispunt. Scenario 2: een E3 met het bord einde. Het verbod stopt bij dit signaal, ook al is het kruispunt nog niet bereikt. Scenario 3: een E1 met een bord met « 30 m ». Het verbod geldt dertig meter, en stopt dan: geen eindebord zal worden geplaatst, omdat de afstand was aangekondigd.

Stedelijke straat met borden E1 en E3

Bijzondere zones: waar stoppen en parkeren altijd verboden zijn

Het artikel 24 verbiedt stoppen en parkeren overal waar het voertuig duidelijk een gevaar voor andere weggebruikers kan vormen of hen zonder noodzaak kan hinderen . De zin is even belangrijk als de lijst: geen bord is nodig, en de volgende lijst is niet limitatief, zij begint met « met name ».

op de voetpaden en, in bebouwde kom, op de uitstekende bermen , behalve plaatselijke regelgeving ; op de fietsenpaden , en op minder dan 5 m van de plaats waar fietsers het fietspad moeten verlaten of bereiken ; op de spoorwegovergangen ; op de voetgangersoversteekplaatsen en fietsersoversteekplaatsen, en op de rijbaan op minder dan 5 m vóór deze oversteekplaatsen ; op de rijbaan in de ondervoetpaden , in de tunnels en, behalve plaatselijke regelgeving, onder de bruggen ; op de rijbaan in de buurt van de top van een helling en in een bocht wanneer het zicht onvoldoende is ; in de omgeving van kruispunten , op minder dan 5 m van de verlenging van de dichtstbijzijnde rand van de dwarsrijbaan ; op minder dan 20 m vóór de lichten en de verkeersborden , behalve voor voertuigen met een maximale hoogte van 1,65 m wanneer de onderkant van het bord minstens 2 m boven de rijbaan ligt ; op de verhoogde inrichtingen , behalve plaatselijke regelgeving.

Veelvoorkomende valstrik op het examen

Het bord C46 (einde van alle plaatselijke voorschriften) beëindigt NIET de parkeer- en stopverboden. Het beëindigt alleen de voorschriften voor voertuigen in beweging (snelheid, inhalen, richting). De borden E1 en E3 blijven van kracht tot het volgende kruispunt, ook na een bord C46.

Kruispunt met markeringen en eindborden

Afwisselend parkeren halfjaarlijks: E5 en E7

In bebouwde kom regelen twee aanvullende borden het afwisselend parkeren:

E5

E5, Parkeren verboden van 1 tot 15 van de maand. Tijdens de eerste twee weken mag u niet parkeren aan de kant van de straat waar het bord is geplaatst. U moet aan de overkant parkeren. Dit is een afwisselingssysteem dat het schoonmaken en onderhoud van de straat vergemakkelijkt.

E7

E7, Parkeren verboden van 16 tot einde van de maand. Tijdens de tweede twee weken mag u niet parkeren aan de kant van de straat waar het bord is geplaatst. De kant verandert elke 15 dagen om de afwisseling in acht te nemen.

De E5 verbiedt parkeren van 1 tot 15 van de maand aan de kant waar het is geplaatst ; de E7 , van 16 tot einde van de maand . Deze twee borden hebben alleen effect op de rijbaan . De regel die het examen het vaakst bevraagt is die van de wissel: deze moet plaatsvinden op de laatste dag van elke periode, tussen 19 u 30 en 20 u . Dit is niet om middernacht, noch « overdag ». Een aanvullend bord met daarop de parkeerschijf maakt deze verplicht aan de kant waar parkeren is toegestaan ; de vermelding « betaald » verplicht tot een betaalde parkeerkaart, en « behalve bewoners » beperkt de vrijstelling tot houders van een bewonerskaart. Tot slot breidt het bord E11 , geplaatst boven de F1, F1a of F1b, het halfjaarlijkse parkeren uit tot de gehele bebouwde kom , met dezelfde wissel tussen 19 u 30 en 20 u.

Tip voor het examen

Onthoud het visuele verschil: E1 = één diagonaal (parkeren verboden), E3 = twee diagonalen in kruis (stoppen EN parkeren verboden). Meer lijnen = meer verboden. Test jezelf door je af te vragen: « Mag ik 10 seconden stoppen? » Zo ja → E1. Zo nee → E3.

Belangrijkste punten om te onthouden

E1 = parkeren verboden ; stoppen is toegestaan. E3 = stoppen en parkeren verboden. Dit zijn blauwe schijven met rode rand , één schuine lijn voor de E1, een kruis voor de E3. Bereik: aan de kant waar het bord is geplaatst, van het bord tot het volgende kruispunt , op de rijbaan en berm ; op het voetpad met een bord M1, M8 of M19 tot M24. De witte borden met zwarte pijl geven het begin , het einde , een korte afstand in meters of een herinnering over lange afstand aan. Stoppen (art. 2.22) = de tijd nodig om in of uit te stappen. Parkeren (art. 2.23) = daarna, inclusief tanken of opladen. Het artikel 24 verbiedt stoppen en parkeren zonder enig bord overal waar het voertuig gevaarlijk of hinderlijk is zonder noodzaak. E5 (1–15) en E7 (16–einde): op de rijbaan alleen, wissel op de laatste dag tussen 19 u 30 en 20 u . E11 breidt het systeem uit tot de gehele bebouwde kom. De C46 beëindigt alleen de plaatselijke verboden voor voertuigen in beweging : het heft een E1 of E3 niet op.

Gefeliciteerd!

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . U hebt deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk!

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder praktijk wordt vergeten: ga direct over op de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam vast te leggen.