Agent > lichten > borden > markeringen

Home › Cursussen › Gekwalificeerde agenten

Hiërarchie van verkeerstekens.

Dekking, Agent > lichten > borden > markeringen

Leerdoelen

De absolute hiërarchie van verkeerstekens in België begrijpen De regelmatige gebaren van een gekwalificeerde agent herkennen en interpreteren De prioriteitsregels toepassen volgens de context (agent, lichten, borden, markeringen)

De hiërarchie van verkeerstekens: de gouden regel

De wegcode kent niet vijf rangen, maar drie regels , vastgesteld in artikel 6 : 6.1 , de bevelen van gekwalificeerde agenten gaan boven de verkeersignalering en boven de verkeersregels ; 6.2 , de verkeersignalering gaat boven de verkeersregels ; 6.3 , de werking van verkeerslichten maakt op dezelfde plaats de verkeerstekens met betrekking tot voorrang op dezelfde rijstrook zonder gevolg. Let op wat artikel 6.3 niet zegt: verkeerslichten neutraliseren alleen de tekens met betrekking tot voorrang . Een groen licht ontslaat u niet van een snelheidsbeperking of een verbod om af te slaan.

Rang Wat prevaleert Grondslag 1 Bevelen van gekwalificeerde agenten , boven de signalering en boven de regels art. 6.1 2 Verkeersignalering (verkeerslichten, borden, markeringen), boven de verkeersregels art. 6.2 3 Verkeersregels van de wegcode art. 6.2 Bijzondere regel: werkende verkeerslichten maken de voorrangtekens op dezelfde rijstrook zonder gevolg, behalve het knipperend geel-oranje licht, lichten boven rijstroken en de borden B22 en B23 (art. 6.3)

Veelgemaakte fout: een groen licht geeft u niet het recht door te rijden als een gekwalificeerde agent u beveelt te stoppen. Artikel 4.1 is duidelijk: "Weggebruikers moeten onmiddellijk aan de bevelen van gekwalificeerde agenten gehoorzamen." De schaal "−5 punten" die hier stond, komt niet overeen met enige wettekst en is verwijderd.

Gekwalificeerde agenten en hun gebaren

Artikel 3 somt de gekwalificeerde agenten op. De voornaamsten, die u zult tegenkomen: het personeel van het operationeel kader van de federale politie en de lokale politie ; bepaalde ambtenaren en agenten van de vervoers- en verkeersdiensten, bekleed met een gerechtelijk politiemandaat ; de douaneagenten in de uitoefening van hun functies ; de veldwachters , agenten belast met toezicht op bruggen, spoorwegpolitie, voor zover dit binnen hun bevoegdheden valt. De leden van de brandweer- en civiele-beschermingsdiensten staan ook op de lijst (art. 3, 13°), maar alleen op de plaats van een interventie en uitsluitend voor de toepassing van artikel 4: ter plaatse geeft een brandweerman die het verkeer regelt een bevel dat u moet opvolgen. En een belangrijke voorwaarde, artikel 4.3 : bevelen gericht aan weggebruikers in beweging kunnen alleen gegeven worden door agenten die de insignes van hun functie dragen , herkenbaar dag en nacht.

Gekwalificeerde agent

Gekwalificeerde agent: persoon die op de lijst van artikel 3 van de wegcode staat, in de eerste plaats het personeel van het operationeel kader van de federale en lokale politie. Zijn bevelen gaan boven de verkeersignalering en de verkeersregels (art. 6.1), en alle weggebruikers moeten er onmiddellijk aan gehoorzamen (art. 4.1).

De drie basisgebaren

De gekwalificeerde agent gebruikt drie hoofdgebaren om het verkeer te regelen. Elk heeft een precieze betekenis en wordt toegepast volgens de positie van uw voertuig ten opzichte van de agent .

Gebaar 1: Arm verticaal omhoog geheven

Tekst van artikel 4.2, 1° : de verticaal omhoog geheven arm "betekent stop voor alle weggebruikers, behalve voor degenen die zich al in een kruispunt bevinden, die dit moeten verlaten ". De uitzondering is de helft van de regel, en dat is degene die het examen stelt: als u al in het kruispunt bent wanneer de arm omhoog gaat, stopt u niet midden op het kruispunt, u verlaat het .

bestuurders die van voren aankomen ; bestuurders die van achteren aankomen ; bestuurders die van de zijkanten aankomen ; de voetgangers , fietsers, bromfietsers, alle weggebruikers ; behalve degenen die al in het kruispunt zijn: die moeten het verlaten .

Arm verticaal omhoog geheven

De agent heft de arm in het midden van het kruispunt. U komt nog aan: u stopt, zelfs bij groen licht, zelfs als u voorrang had. U was al in het kruispunt: u rijdt door om eruit te komen , stilstaan in het midden zou precies blokkeren wat de agent probeert vrij te maken.

Gebaar 2: Armen horizontaal uitgestrekt (links en rechts)

Tekst van artikel 4.2, 2° : « de een of beide horizontaal uitgestrekte armen » betekent « stoppen voor gebruikers die uit richtingen komen die die aangegeven door de uitgestrekte arm(en) snijden ». Met andere woorden, de uitgestrekte arm vormt een doorgangsas : wie langs deze as rijdt, mag doorrijden, wie deze as snijdt , moet stoppen. De ezelsbruggetje « rug en buik zijn muren » volgt hieruit, maar onthoud de formule uit de code, want een enkele uitgestrekte arm volstaat voor het bevel.

Moeten stoppen : voertuigen van voren (naar de buik) en van achteren Mogen doorrijden : voertuigen van links en rechts (loodrecht op de armen)

Armen horizontaal uitgespreid

De agent staat op het kruispunt met horizontaal uitgestrekte armen (als een kruis). Een auto komt van voren : die moet stoppen (ze ziet de buik). Een auto komt van links : die mag doorrijden (ze ziet de zijkant van de arm). Een auto komt van achteren : die moet stoppen (ze ziet de rug).

Gebaar 3 : Roterende arm (cirkelbeweging)

De « draaiende arm die betekent sneller rijden » die hier stond, bestaat niet in de verkeersregels. Die is geschrapt. Het derde bevel van artikel 4.2 is heel anders: het zijwaarts zwaaien van een rood licht , dat « stoppen betekent voor bestuurders naar wie het licht is gericht ». Dit is het gebaar van een rood licht dat van links naar rechts wordt gezwaaid, typisch bij een nachtelijke controle of een ongeluk.

Roterende arm

's Nachts, op een afgesloten weg, zwaait een agent een rood licht zijwaarts in uw richting : dit is een stopbevel volgens artikel 4.2, 3°, net als een opgeheven arm. Dit geldt alleen voor bestuurders naar wie het licht is gericht , een bestuurder van een ander punt is niet betrokken. Let ook op artikel 4.4 : elke bestuurder van een voertuig dat stilstaat of geparkeerd is , moet het verplaatsen zodra een bevoegde agent dit verlangt. Bij weigering of afwezigheid kan de agent dit zelf doen, voor rekening en risico van de bestuurder.

Andere communicatiemiddelen van de agent

De agent communiceert niet alleen via gebaren . Hij kan ook gebruikmaken van :

Het fluitje : trekt uw aandacht voordat een bevel wordt gegeven (« kijk naar mij »). Het fluitje alleen is geen bevel. Mondelinge bevelen : de agent kan rechtstreeks spreken (« stop », « ga »). U moet onmiddellijk gehoorzamen.

Bevel

Rechtstreeks bevel van een bevoegde agent (gebaar, woord of fluitje gevolgd door een gebaar). Alle gebruikers moeten onmiddellijk gehoorzamen, zonder discussie. Weigering te gehoorzamen is een ernstige overtreding.

Positie van de agent : van voren, van achteren, van de zijkant

De positie van uw voertuig ten opzichte van de agent bepaalt of u moet stoppen of mag doorrijden. Dit is cruciaal voor het correct interpreteren van zijn gebaren.

Uw positie Arm verticaal geheven Arm(en) horizontaal uitgestrekt U komt van voren Stoppen Stoppen (u snijdt de as van de armen) U komt van achteren Stoppen Stoppen (u snijdt de as van de armen) U komt van de zijkant Stoppen Doorrijden (u rijdt langs de as) U bent al op het kruispunt Verlaat het kruispunt Ruim op dezelfde manier

Bevoegde agent op het kruispunt met richtinggebaren

Hiërarchie : agent vs lichten vs borden vs markeringen

U ontmoet vaak situaties waar meerdere signalen tegelijk voorkomen op hetzelfde kruispunt. Welke moet u volgen ? Het antwoord is eenvoudig : volg de hiërarchische volgorde.

Agent vs groen licht

Het licht is groen , maar de agent heft zijn arm verticaal. Wat doet u ? U stopt. De agent gaat voor op het licht. Zelfs een ambulance met sirene moet stoppen als de agent het beveelt.

Groen licht vs snelheidsbeperkingsbord

Het licht is groen en u mag zich inrijden. Maar een bord geeft een maximumsnelheid van 30 km/h aan. U rijdt in met maximaal 30 km/h , niet meer. Het licht gaat voor op het bord voor het recht van doorgang, maar het bord gaat voor op de snelheid.

Bord vs markeringen op het wegdek

Let op: de code stelt geen algemene regel « borden gaan voor markeringen ». Beide zijn verkeerstekens , die voorrang hebben op verkeersregels (art. 6.2). Waar de code onderscheid maakt, doet hij dat uitdrukkelijk: artikel 77.1 maakt selectiepijlen verplicht op het kruispunt, en artikel 73.4 zorgt ervoor dat oranje voorlopige markeringen witte markeringen op dezelfde plaats ongeldig maken. Bij twijfel ter plaatse gaat de meest recente en meest specifieke markering in feite voor, maar het echte examenantwoord is dat van artikel 6.

Uitzonderingen en bijzondere gevallen

Er zijn enkele gevallen waar de hiërarchie niet van toepassing is of anders van toepassing is :

De uitzonderingen van artikel 6.3 betreffen niet agenten: zij geven alleen aan in welke gevallen verkeerslichten voorrangssignalen niet opheffen, knipperend geel-oranje licht , verkeerslichten boven de rijstroken , borden B22 en B23 . De bevelen van een bevoegde agent kennen geen van deze uitzonderingen: artikel 6.1 plaatst hen boven alle verkeerssignalering en alle regels. Enige echte voorwaarde: voor weggebruikers in beweging moet de agent de insignes van zijn functie dragen (art. 4.3).

Alle weggebruikers moeten onmiddellijk gehoorzamen: bestuurders, voetgangers, fietsers, bromfietsers (art. 4.1). De indeling van de overtreding naar graad staat niet in de wegcode zelf maar in een afzonderlijke regelgeving; wat de code vaststelt, is de verplichting zelf.

Samenvatting van de belangrijkste punten

Artikel 6 : bevoegde agenten > verkeerssignalering > verkeersregels. En werkende verkeerslichten heffen de voorrangssignalen van dezelfde rijstrook op (6.3), behalve knipperend geel-oranje, lichten boven de rijstroken, en B22/B23. Arm verticaal geheven : stoppen voor iedereen, behalve voor degenen die zich al in het kruispunt bevinden, die het moeten verlaten (art. 4.2, 1°). Arm(en) horizontaal uitgestrekt : stoppen voor degenen die uit richtingen komen die de as van de armen snijden ; de anderen mogen doorrijden (art. 4.2, 2°). Één arm is voldoende. Zijwaarts zwaaien van een rood licht : stoppen voor bestuurders naar wie het licht is gericht (art. 4.2, 3°). Er bestaat geen gebaar dat 'versnellen' betekent. Artikel 4.3 : de agent die een bevel geeft aan een weggebruiker in beweging moet de insignes van zijn functie dragen. Artikel 4.4 : verplichting om een stilstaand of geparkeerd voertuig op verzoek van een agent te verplaatsen; bij weigering wordt het voertuig ambtshalve verplaatst op kosten van de bestuurder.

En nu?

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te toetsen, oefen daarna met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . Volgende les: De regelmatige gebaren .

BelgischRijbewijzen

Het examen halen is een kwestie van regelmaat, een beetje elke dag, en de wegcode zal geen geheimen meer hebben.