Wettelijke voorwaarden en juiste zijde

Home › Cursussen › Inhalen

Zicht, ruimte, verkeerssignalering.

Dekking, Wettelijke voorwaarden en juiste zijde

Leerdoelen

Inzicht krijgen in de wettelijke voorwaarden die nodig zijn om veilig in te halen (zicht, ruimte, snelheid). De juiste zijde voor inhalen onder de knie krijgen volgens de wegmarkeringen en verkeersregels. De verkeerssignalen herkennen die inhalen regelen of verbieden.

De drie essentiële voorwaarden voor inhalen

Artikel 16.4 somt vier controles op die u moet uitvoeren voordat u links inhaalt, plus een meldingsplicht. Voordat u naar links gaat, moet u zich ervan verzekeren dat u dit zonder gevaar kunt doen, en met name : a) dat de weg vrij is over een voldoende afstand om elk ongeluksrisico te vermijden ; b) dat geen bestuurder die u volgt al met inhalen is begonnen ; c) dat u de mogelijkheid hebt om uw plaats rechts in te nemen zonder andere bestuurders te hinderen ; d) dat u de mogelijkheid hebt om het inhalen in zeer korte tijd uit te voeren. Vervolgens moet u tijdig genoeg uw voornemen om naar links te gaan aangeven met behulp van de richtingaanwijzers, een aanwijzing die stopt zodra de zijdelingse beweging is voltooid.

1. Het zicht: eerste voorwaarde

Zicht is geen vaag begrip: het is voorwaarde a) van artikel 16.4, de weg moet vrij zijn over een voldoende afstand om elk ongeluksrisico te vermijden . Artikel 17.2, 3° trekt hieruit het gevolg: inhalen aan de linkerkant is verboden bij het naderen van de top van een heuvel en in bochten wanneer het zicht onvoldoende is . Een nauwkeurige uitzondering staat in de tekst: dit verbod geldt niet als het inhalen kan plaatsvinden zonder de doorgetrokken witte lijn te overschrijden die het deel van de rijbaan voor het tegengestelde verkeer afbakent, typisch op een weg met twee rijstroken in uw richting.

A1a

Waarschuwing, gevaarlijke bocht naar links. Dit bord kondigt een bocht naar links aan die gevaarlijk is, hetzij vanwege de scherpe bocht, hetzij vanwege slecht zicht. Verlaag uw snelheid voordat u erin rijdt, blijf goed op uw rijstrook en vermijd inhalen. Een voertuig kan uit tegengestelde richting bij de uitgang van de bocht verschijnen.

A1b

A1b, Gevaarlijke bocht naar rechts. Dit bord kondigt een bocht naar rechts aan die als gevaarlijk wordt beschouwd. Verlaag uw snelheid goed voordat u erin rijdt, houd uw voertuig op uw rijstrook en blijf waakzaam bij de uitgang, want een voertuig kan van voren verschijnen als het zijn bocht heeft afgesneden.

A1c

Dubbele bocht of reeks van meer dan twee bochten, de eerste naar links. Meerdere bochten volgen elkaar in zigzag op, beginnend met links. Verminder uw snelheid voordat u de eerste bocht ingaat en behoud een gematigde snelheid tot het einde van de reeks.

A1d

Dubbele bocht of reeks van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts. De weg gaat slingeren beginnend met rechts. Verlaag uw snelheid en blijf waakzaam over het hele gebied, zelfs tussen de bochten. Vermijd inhalen.

Top van heuvel: onvoldoende zicht

2. De ruimte: voldoende afstand voor de manoeuvre

Voorwaarde d) van artikel 16.4 is duidelijk: u moet het inhalen in zeer korte tijd kunnen uitvoeren. En voorwaarde c) : uw plaats rechts kunnen innemen zonder andere bestuurders te hinderen, wat artikel 16.6 u verplicht zodra u dit zonder bezwaar kunt doen , nadat u uw richtingaanwijzer opnieuw hebt ingeschakeld. Dit alles geeft u geen toestemming om de maximumsnelheid te overschrijden: de beperkingen van artikel 11 blijven van toepassing tijdens de gehele manoeuvre. Het wetboek bevat echter geen regel die inhalen tot één voertuig tegelijk beperkt , dit misverstand bestaat niet in de regelgeving. Wat het wetboek verbiedt, is een bestuurder inhalen die zelf een ander voertuig inhaalt dan een fiets, een tweewielige bromfiets of een tweewielige motorfiets, tenzij de rijbaan drie rijstroken of meer in uw richting heeft (art. 17.2, 4°).

De zijde van inhalen: de regel en zijn enige uitzondering

Artikel 16.3 stelt de regel in drie woorden: inhalen gebeurt aan de linkerkant . Het voorziet in een unieke uitzondering, en deze valt regelmatig op het examen: inhalen gebeurt aan de rechterkant wanneer de bestuurder die moet worden ingehaald zijn voornemen heeft aangegeven om naar links af te slaan , of zijn voertuig aan de linkerkant van de openbare weg te parkeren, en zich werkelijk naar links heeft begeven om deze beweging uit te voeren. De twee voorwaarden zijn cumulatief: de richtingaanwijzer alleen is niet voldoende, de verplaatsing alleen ook niet. Zolang het voertuig niet naar links is begonnen te bewegen, bent u verplicht het van links in te halen.

3. De afwezigheid van verbod: signalen en regels

Drie verbodsbronnen overlappen: de signalen (C35 en C39), de wegmarkeringen (doorgetrokken lijn, art. 72.2) en de verkeersregels van artikel 17.2 , die inhalen op bepaalde plaatsen verbieden zonder dat een bord nodig is. Controleer alle drie voordat u zich inhaalt.

C35

C35, Vanaf het bord tot het volgende kruispunt inclusief , verbod om aan de linkerkant een getrokken voertuig of een voertuig met meer dan twee wielen in te halen. Dus blijven inhalbaar: fietsen, tweewielige bromfietsen en motorfietsen zonder zijspan. Het verbod eindigt bij het volgende kruispunt of bij bord C37 .

C37

Het bord C37 geeft het einde van het verbod om in te halen aan. Inhalen is opnieuw toegestaan, op voorwaarde dat u de gebruikelijke regels naleeft: u moet voldoende zicht hebben, de lijn moet onderbroken zijn, en er mogen geen bochten of bergtoppen zijn.

De juiste kant: het wegmarkering begrijpen

De wegmarkering geeft duidelijk aan of u mag inhalen of niet. Er zijn drie hoofdgevallen: de onderbroken lijn (inhalen toegestaan), de doorgetrokken lijn (inhalen verboden) en de combinatie van beide (inhalen toegestaan afhankelijk van uw zijde).

Geval 1: Onderbroken witte lijn

Artikel 72.3 preciseert wat de onderbroken lijn toestaat: het is verboden deze te overschrijden behalve om in te halen, om links af te slaan, om een U-bocht te maken of om van rijstrook te wisselen . Een nuttig detail: wanneer de strepen korter en dichter bij elkaar worden, kondigen zij de nadering van een doorgetrokken lijn aan, dit is het moment om een te laat begonnen inhaalmanoeuvre af te breken.

Onderbroken lijn: inhalen toegestaan

Geval 2: Doorgetrokken witte lijn

Artikel 72.2 zegt twee dingen, en het examen test vaak het tweede: een doorgetrokken lijn betekent dat het voor elke bestuurder verboden is deze te overschrijden ; bovendien is het verboden links van een doorgetrokken lijn te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt . Inhalen wordt dus onmogelijk, niet door een nominaal inhaalbod, maar omdat het overschrijden zelf verboden is.

Veelvoorkomende examenval: Een doorgetrokken lijn aan uw zijde = absoluut inhaalbod. Zelfs als de tegenoverliggende rijbaan vrij lijkt, u mag deze lijn niet overschrijden.

Geval 3: Doorgetrokken lijn + onderbroken lijn

Artikel 72.4 regelt het geval in één zin: wanneer een doorgetrokken lijn en een onderbroken lijn naast elkaar liggen, moet de bestuurder alleen rekening houden met de lijn aan zijn zijde . Onderbroken aan uw zijde: u mag overschrijden om in te halen. Doorgetrokken aan uw zijde: overschrijding verboden, zelfs als de tegenoverliggende rijrichting een onderbroken lijn heeft.

Rijden in rijen en het geval van motorfietsen

Twee situaties zijn geen inhaalmanoeuvers, hoewel zij er op lijken. Rijden in rijen (art. 16.2): wanneer bestuurders de aanwijzingen van signalen F13 of F15 volgen, of in rijen rijden in overeenstemming met artikelen 9.4 en 9.5, is het feit dat één rijstrook sneller voortgaat dan een ander geen inhaalmanoeuvre, behalve voor de toepassing van artikel 17.2, 5° (voetgangersoversteekplaatsen). Doorrijden tussen de rijstroken door motorfietsen (art. 16.2bis): rijden tussen twee rijstroken met een snelheid hoger dan de stilstaande of langzame voertuigen is geen inhaalmanoeuvre, maar de code regelt dit streng, de motorrijder mag niet sneller dan 50 km/h rijden, en het snelheidsverschil met de voertuigen in de rijen mag niet meer dan 20 km/h bedragen. Op snelwegen en autowegen moet hij bovendien rijden tussen de twee meest linkse rijstroken .

Verkeerssignalering: de belangrijkste borden

Slechts twee signalen verbieden inhalen, en beide richten zich op inhalen links van een aanhangwagen of voertuig met meer dan twee wielen , vanaf het signaal tot en met het volgende kruispunt : het C35 , dat zich tot alle bestuurders richt, en het C39 , dat alleen voertuigen voor het vervoer van goederen van meer dan 3 500 kg betreft. Hun respectieve eindsignalen zijn het C37 en het C41 . Praktische gevolg van de formulering: onder een C35 kunt u altijd een fietser, een tweewielige bromfiets of een motorfiets zonder zijspan inhalen.

C39

C39, Vanaf het signaal tot en met het volgende kruispunt , verbod, uitsluitend voor bestuurders van voertuigen of voertuigcombinaties bestemd voor het vervoer van goederen waarvan de maximaal toegestane massa meer dan 3 500 kg bedraagt , om links een aanhangwagen of voertuig met meer dan twee wielen in te halen. Personenauto's zijn niet betrokken. Einde van het verbod: signaal C41 of volgende kruispunt.

C41

Het bord C41 geeft het einde van het inhaalbod voor vrachtwagens aan. Zware voertuigen mogen opnieuw inhalen, op voorwaarde dat zij de gebruikelijke veiligheidsregels naleven: goed zicht, passende wegmarkering en voldoende afstand.

Situaties waarin inhalen verboden is

Bergtoppen en bochten met onvoldoende zicht, behalve als het inhalen gebeurt zonder de doorgetrokken lijn te overschrijden (art. 17.2, 3°) Spoorwegovergangen aangegeven door A45 of A47, behalve als zij voorzien zijn van slagbomen of geregeld door lichtsignalen (art. 17.2, 1°) Kruispunten met voorrangsrecht van rechts : verboden voor iedereen; andere kruispunten : verboden voor bestuurders die voorrang moeten verlenen (art. 17.2, 2°) Wanneer de bestuurder die ingehaald moet worden zelf een ander voertuig inhaalt dan een fiets, een tweewielige bromfiets of een tweewielige motorfiets, behalve als de rijbaan drie of meer rijstroken in uw richting heeft (art. 17.2, 4°) Wanneer de bestuurder die ingehaald moet worden zich nadert tot of stopt voor een voetgangersoversteekplaats of een fietsoversteekplaats, waar geen agent of verkeerslichten zijn (art. 17.2, 5°) Bij neerslag , op snelwegen, autowegen en wegen met minimaal vier rijstroken, voor voertuigen voor het vervoer van goederen van meer dan 7,5 ton (art. 17.2, 6°) Signaal C35 (iedereen) of C39 (vervoer van goederen van meer dan 3,5 t), tot en met het volgende kruispunt Doorgetrokken lijn aan uw zijde: overschrijding verboden (art. 72.2 en 72.4)

Inhalen

Manoeuvre waarbij je voor een bestuurder in beweging passeert. Artikel 16.1 zegt het in één zin: « inhalen wordt alleen in aanmerking genomen ten opzichte van bestuurders in beweging ». Voor een stilstaand of geparkeerd voertuig passeren is dus geen inhalen in de zin van de wegcode. Inhalen gebeurt aan de linkerkant (art. 16.3), behalve in het bijzondere geval van inhalen aan de rechterkant voorzien in hetzelfde artikel.

Omzeilen

Voor een stilstaand of geparkeerd voertuig passeren. In tegenstelling tot inhalen wordt dit niet als inhalen in juridische zin beschouwd en volgt andere regels.

Voldoende zicht

Het vermogen om voertuigen die in tegengestelde richting aankomen duidelijk te zien op een afstand die veilig inhalen mogelijk maakt. Dit is onvoldoende op de top van een heuvel of in gevaarlijke bochten.

Onderbroken witte lijn

Wegmarkering in wit bestaande uit verdeelde streepjes. Deze staat het overschrijden toe om in te halen, mits de veiligheidsvoorwaarden zijn vervuld.

Ononderbroken witte lijn

Wegmarkering in wit zonder onderbreking. Deze verbiedt het overschrijden om in te halen. Ook het rijden links van een ononderbroken lijn die de twee richtingen scheidt is verboden.

Vier voorwaarden voordat je links inhaalt (art. 16.4): vrije baan over voldoende afstand; geen volger is met inhalen begonnen; mogelijkheid om in te voegen; inhalen uitvoerbaar in zeer korte tijd , vervolgens richtingaanwijzer Inhalen gebeurt links (art. 16.3), behalve als de bestuurder die ingehaald moet worden zijn voornemen heeft aangegeven om links af te slaan en zich naar links heeft begeven : je haalt hem dan rechts in Zich rechts invoegen zo snel mogelijk zonder hinder, met richtingaanwijzer (art. 16.6) Onderbroken witte lijn : mag worden overschreden om in te halen, links af te slaan, een U-bocht te maken of van rijstrook te wisselen (art. 72.3); korte en dicht bij elkaar staande streepjes = ononderbroken lijn in aantocht Ononderbroken witte lijn : overschrijding verboden, en verbod om links te rijden wanneer deze de twee richtingen scheidt (art. 72.2) Naast elkaar geplaatste lijnen : alleen die aan uw kant telt (art. 72.4) C35 : geen inhalen links van een voertuig met aanhanger of met meer dan twee wielen, tot de volgende kruising; C39 : hetzelfde verbod, maar alleen voor voertuigen voor goederenvervoer van meer dan 3,5 t Er bestaat geen regel van « slechts één voertuig tegelijk » ; wat verboden is, is het inhalen van een bestuurder die zelf aan het inhalen is, behalve op drie rijstroken of meer (art. 17.2, 4°)

En nu?

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . Volgende les: Plaatsen en verbodsborden .

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder oefening wordt vergeten: ga door met de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam vast te leggen.