Rijstrookwisseling en dode hoeken

Home › Cursussen › Plaats op de openbare weg

Richtingaanwijzer, oogbewegingen naar achteren.

Dekking, Rijstrookwisseling en dode hoeken

Leerdoelen

Het gebruik van de richtingaanwijzer bij elke rijstrookwisseling onder de knie krijgen Dode hoeken identificeren en vermijden om veilig van rijstrook te wisselen De voorrangsregels bij rijstrookwisseling begrijpen

De richtingaanwijzer: absolute verplichting

Exacte tekst van artikel 13 : « Voordat de bestuurder een manoeuvre of een beweging die een zijdelingse verplaatsing vereist of een verandering van richting meebrengt uitvoert, moet hij zijn voornemen tijdig genoeg aangeven door middel van richtingaanwijzers wanneer het voertuig daarvan is voorzien, of anders, en indien mogelijk, door een armgebaar . Deze aanwijzing moet onmiddellijk ophouden wanneer de zijdelingse verplaatsing of de verandering van richting is voltooid. » Dus drie verplichtingen, niet één: signaleren voordat , signaleren tijdig genoeg , en uitschakelen zodra de beweging voltooid is. Een vergeten richtingaanwijzer na een inhaalmanouevre is ook een overtreding. Er bestaat een uitzondering: bewegingen van de motorrijder binnen het gedeelte van de rijbaan dat hij mag gebruiken zijn geen manoeuvres en vereisen geen gebruik van richtingaanwijzers (art. 9.3.2).

Richtingaanwijzer verplicht na inhalen

U haalt een voertuig links in op een gewone weg. Zodra het inhalen voltooid is, moet u rechts richtingaanwijzer geven voordat u terugkeert naar uw oorspronkelijke rijstrook. Deze verplichting geldt altijd , ook op de snelweg.

Richtingaanwijzer bij het inrijden van de snelweg

U voegt in op de snelweg via de versnellingsstrook. U moet de linker richtingaanwijzer inschakelen voordat u de versnellingsstrook verlaat om de rijstrook te bereiken. De richtingaanwijzer geeft andere bestuurders aan dat u van rijstrook wisselt.

De richtingaanwijzer alleen geeft u geen voorrang. Het inschakelen van de richtingaanwijzer is een verplichting, maar dit betekent niet dat u zonder controle in kunt voegen. U moet altijd voorrang verlenen aan gebruikers die zich al op de rijstrook bevinden waarnaar u zich begeeft.

Dode hoeken: oogbewegingen naar achteren

Een dode hoek is een zone rond uw voertuig die u niet in uw spiegels (binnen- en buitenspiegels) kunt zien. Een ander voertuig kan zich daar bevinden zonder dat u het opmerkt. Om dode hoeken op te sporen, moet u uw ogen naar achteren draaien : uw hoofd kort naar achteren en naar de zijkant draaien om visueel te controleren dat zich geen voertuig in de zone bevindt die u niet kunt zien.

Dode hoeken: onzichtbare zones rond het voertuig

Dode hoek

Zone rond het voertuig die onzichtbaar is in de spiegels. Deze bevindt zich meestal aan de achterkant en aan de zijkanten van het voertuig. Een ander voertuig kan zich daar bevinden zonder dat u het ziet, vandaar het risico op botsing bij rijstrookwisseling.

Oogbewegingen naar achteren

Veiligheidsmaatregel die bestaat uit het kort naar achteren en naar de zijkant draaien van het hoofd om visueel te controleren dat zich geen voertuig in de dode hoek bevindt voordat u van rijstrook wisselt.

Volledige procedure voor rijstrookwisseling

Stap 1: De spiegels controleren (binnen- en buitenspiegels) Stap 2: Oogbewegingen naar achteren uitvoeren om de dode hoek te controleren Stap 3: De richtingaanwijzer inschakelen in de richting van de rijstrookwisseling Stap 4: Een laatste keer controleren dat er geen voertuig aankomt Stap 5: Soepel van rijstrook wisselen Stap 6: De richtingaanwijzer uitschakelen zodra de wisseling voltooid is

Veilige rijstrookwisseling op gewone weg

Voorrang bij rijstrookwisseling

Artikel 12.4 somt de manoeuvres op: « van rijstrook of file wisselen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of betreden, vanuit een aangrenzend terrein de rijbaan betreden, een U-bocht of achteruitrijden uitvoeren ». Degene die een manoeuvre uitvoert moet voorrang verlenen aan andere gebruikers . Hetzelfde artikel sluit uitdrukkelijk twee gevallen uit: de rijbaan betreden aan het einde van een fietspad door rechtdoor te gaan; van rijstrook of file wisselen volgens het ritssluiting-principe (art. 12bis). En artikel 12.5 verduidelijkt wat « voorrang verlenen » betekent: alleen doorgaan zonder risico op ongeluk , rekening houdend met de positie van andere gebruikers, hun snelheid en de afstand waarop zij zich bevinden.

Rijstrookwisseling in file

U rijdt in een file en wilt van rijstrook wisselen. Zelfs als u richtingaanwijzer geeft, moet u voorrang verlenen aan elk voertuig dat al op de rijstrook rijdt waarnaar u zich begeeft. U kunt alleen invoegen als de rijstrook vrij is of als de bestuurder van de andere rijstrook u laat passeren.

Ritssluiting is geen manoeuvre. Dit is het meest contra-intuïtieve gevolg van artikel 12.4: de bestuurder die zich volgens artikel 12bis inschakelt hoeft geen voorrang te verlenen , de bestuurders van de vrije rijstrook moeten hem voorrang verlenen, om de beurt , net voor de vernauwing. Ritssluiting veronderstelt twee voorwaarden: het verkeer is sterk vertraagd , en men schakelt zich in alleen net voor de vernauwing . Als het verkeer aan beide zijden stilstaat, gaat de voorrang eerst naar de bestuurder van de rechtse rijstrook, daarna naar die van de linkse rijstrook.

Bijzonder geval: terugkeren na inhalen

Na een inhaalmanoeuvre volgt het terugzwenken artikel 16.6 , en niet artikel 9.3.1 : de bestuurder moet zo snel mogelijk naar rechts terugkeren zonder andere bestuurders te hinderen , door zijn beweging aan te geven; de aanwijzing stopt zodra de zijdelingse verplaatsing is voltooid. Met voorbehoud van hetzelfde artikel : wie onmiddellijk een nieuw inhalen wil uitvoeren , hoeft niet terug te zwenken, op een eenrichtingsweg of op een tweerichtingsweg verdeeld in vier of meer rijstroken. En vergeet artikel 16.7 niet : wie ingehaald gaat worden, moet zo veel mogelijk naar rechts gaan en mag niet versnellen .

Correct terugzwenken na inhalen

U haalt een vrachtwagen links in op de snelweg. Zodra het inhalen is voltooid, moet u : Rechts knipperlicht geven De dode hoek aan de rechterkant controleren Geleidelijk naar de rechtse rijstrook terugzwenken Het knipperlicht uitschakelen Op de linkse rijstrook blijven na het inhalen is verboden.

Rijstrookwisseling en manoeuvres vanaf een parkeerplaats

Een parkeerplaats verlaten, of erop inrijden, staat uitdrukkelijk in de lijst van manoeuvres van artikel 12.4 : u moet voorrang verlenen aan andere weggebruikers, en mag alleen doorgaan zonder risico op een ongeluk (art. 12.5). Artikel 12.4bis voegt het geval toe dat men vergeet bij het verlaten van een eigendom of parkeerterrein : de bestuurder die een voetpad of fietspad kruist , moet voorrang verlenen aan gebruikers die daar regelmatig rijden.

Veilig vertrek uit parkeerplaats

U verlaat een parkeerplaats om in het verkeer in te voegen. U moet : Het knipperlicht aanzetten in de richting van uw beweging De spiegels en dode hoek controleren Voorrang verlenen aan elk voertuig dat aankomt Geleidelijk in het verkeer invoegen

Artikel 13 : vooraf en tijdig genoeg elke manoeuvre, zijdelingse verplaatsing en richtingverandering aanduiden, en de aanwijzing staken zodra deze is voltooid. Artikel 12.4 : rijstrookwisseling is een manoeuvre ; u moet voorrang verlenen. Zijn geen manoeuvres : de weg hervatten aan het einde van een fietspad in rechte lijn, en invoegen volgens de ritssluiting . Artikel 12.5 : voorrang verlenen betekent alleen doorgaan zonder risico op een ongeluk , gezien de positie, snelheid en afstand van anderen. Artikel 12.4bis : voorrang verlenen aan degenen die op het voetpad of fietspad dat u kruist rijden. Dode hoek : spiegels volstaan niet ; visuele controle over de schouder blijft de enige betrouwbare verificatie, en detectoren voor dode hoeken vervangen dit niet. Artikel 16.6 : naar rechts terugkeren na inhalen, behalve om onmiddellijk opnieuw in te halen. Artikel 16.7 : wie ingehaald wordt, gaat naar rechts en versnelt niet . Artikel 12bis : bij ritssluiting verlenen de bestuurders van de vrije rijstrook om de beurt voorrang, eerst rechts, dan links.

Gefeliciteerd !

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . U hebt deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk !

BelgischeRijbewijzen

U kent de theorie ; het is nu tijd om te oefenen. De simulator is uw beste bondgenoot.