Gedrag in geval van pech

Home › Cursussen › Snelwegen

SPOED, geel hesje, driehoek, oproep 112.

Omslag, Gedrag bij panne

Leerdoelen

De verplichte uitrustingen kennen en hun gebruik bij panne op de autosnelweg De veiligheidsprocedure beheersen: SPOED, hesje, driehoek, oproep 112 De positionerings- en wachtregels bij panne begrijpen

De spoedbaan (SPOED)

De spoedbaan is een zone gereserveerd aan de rechterkant van de autosnelweg, begrensd door een doorgetrokken witte lijn . Deze mag alleen gebruikt worden in geval van panne of ongeval . Op de SPOED rijden, stoppen of parkeren om andere redenen (GPS raadplegen, telefoneren, rusten) is strikt verboden .

Spoedbaan op de autosnelweg

De drie essentiële uitrustingen

Drie regelingen combineren zich bij panne en worden in deze volgorde gelezen. Artikel 51.1 verplicht eerst het voertuig op dezelfde manier in te stellen als een geparkeerd voertuig . Alleen als het voertuig niet kan worden verplaatst, of alleen op een plaats kan worden ingeparkeerd waar stoppen en parkeren verboden zijn, wat op de autosnelweg het geval is, moet het door de gevarendriehoek worden aangegeven . De bestuurder kan bovendien alle richtingaanwijzers laten werken of een draagbare geel-oranje knipperlicht plaatsen. Artikel 51.4 verplicht vervolgens het retroreflecterende veiligheidshesje , op autosnelweg en autoweg, zodra de bestuurder uit zijn voertuig stapt . En artikel 51.2 bepaalt de plaats van de driehoek.

1. De waarschuwingsdriehoek

De driehoek wordt voor het voertuig geplaatst, in een nagenoeg verticale positie, op een minimale afstand van 100 meter op de autosnelweg , tegen 30 meter op gewone wegen, en zodanig dat deze zichtbaar is op ongeveer 50 meter voor naderende bestuurders (art. 51.2). Let op de volgorde van handelingen: omdat u uit het voertuig moet stappen om deze neer te zetten, moet het hesje eerst worden aangetrokken . Artikel 51.4 is duidelijk: het wordt gedragen zodra u uit het voertuig stapt .

De volgorde die bij het examen voorkomt: noodverlichting → retroreflecterend hesje voordat u het portier opent → uitstappen aan de zijde tegenover het verkeer → driehoek op 100 m plaatsen → zich in veiligheid stellen achter de vangrail → noodservices bellen. Het hesje aantrekken nadat u bent uitgestapt, of de driehoek zonder hesje plaatsen, is het niet naleven van artikel 51.4 op het moment dat u het meest blootgesteld bent.

2. Het gele veiligheidshesje

Artikel 51.4 richt zich tot de bestuurder van een voertuig met panne dat is ingeparkeerd, op autosnelweg of autoweg , op een plaats waar stoppen en parkeren verboden zijn: hij moet een retroreflecterend veiligheidshesje dragen zodra hij uit zijn voertuig stapt . De tekst verplicht het te dragen , het zegt niet waar het moet worden opgeborgen. Maar het praktische gevolg is duidelijk: een hesje in de kofferbak kan niet worden aangetrokken voordat u uitstapt. Het binnen handbereik in de cabine houden is geen geschreven verplichting, het is de enige manier om aan de verplichting te voldoen.

Wat de tekst verplicht, en wat gezond verstand is

Twee stellingen die u bij het examen niet mag verwarren. Wettelijke verplichting : het hesje dragen zodra u uit het voertuig stapt, op autosnelweg en autoweg (art. 51.4). Veiligheidsadvies : het in de cabine opbergen in plaats van in de kofferbak, geen tekst verplicht dit, maar het is wat de verplichting uitvoerbaar maakt. Voor passagiers is het hesje niet verplicht volgens artikel 51.4, dat alleen de bestuurder betreft. Het wordt sterk aanbevolen.

3. De noodverlichting

Zet de noodverlichting aan zodra u op de SPOED stopt. Dit geeft andere bestuurders kennis van uw aanwezigheid en vormt een aanvulling op de waarschuwing van de driehoek.

Bestuurder in geel hesje voor auto met panne

Volledige procedure bij panne

Stap 1: Parkeer op de SPOED zo ver mogelijk naar rechts Stap 2: Zet de noodverlichting aan Stap 3: Trek uw gele veiligheidshesje aan Stap 4: Plaats de gevarendriehoek op 100 m stroomopwaarts Stap 5: Stap uit het voertuig en wacht achter de veiligheidsbarrières Stap 6: Bel 112 of gebruik een noodoproepkiosk indien beschikbaar

Waar wachten: achter de veiligheidsbarrières

Op de autosnelweg is het voorgeschreven gedrag het voertuig aan de zijde tegenover het verkeer te verlaten en zich in veiligheid te stellen achter de vangrail . Een voertuig dat op de spoedbaan is stilgezet, wordt regelmatig aangereden: erin blijven betekent in de botsingszone blijven. Nuttige opmerking: dit gedrag wordt sterk aanbevolen door alle verkeersveiliigheidsdiensten, maar artikel 51 maakt het geen verplichting. Wat verplicht is, is het voertuig in te parkeren, het aan te geven en het hesje te dragen.

Eenmaal buiten het voertuig

Stap niet terug in de auto om te wachten en blijf niet ervoor staan: plaats jezelf achter de vangrail , stroomopwaarts van het voertuig. Als er geen vangrail bestaat, verwijder je jezelf van de wegkant. Een punt dat de code expliciet voorziet (art. 51.5): op autosnelweg en autoweg zorgt de bevoegde ambtenaar ambtshalve voor het verplaatsen van het voertuig en zijn lading. Deze verplaatsing geschiedt voor rekening en risico van de bestuurder .

De hulpdiensten bellen: 112

Het 112 is het internationaal alarmnummer. Bel dit nummer om uw panne te melden. Als er een noodoproepkiosk in de buurt is (met name in tunnels), geef deze de voorkeur boven uw mobiele telefoon. Vermeld bij het bellen : De exacte locatie (wegnummer en kilometermarkering) De rijrichting De aard van het probleem (panne, ongeval, enz.)

Noodstopstrook (BAU)

Zone gereserveerd aan de rechterkant van de autosnelweg, begrensd door een witte doorgetrokken lijn. Deze mag alleen in geval van panne of ongeval worden gebruikt. Rijden, stoppen of parkeren om andere redenen is verboden.

Reflecterende veiligheidsvest

Retroreflecterende vest die de bestuurder van een voertuig met panne moet dragen zodra hij uit zijn voertuig stapt , op autosnelwegen en autowegen, wanneer deze is geparkeerd op een plaats waar stoppen en parkeren verboden zijn (art. 51.4). De tekst schrijft voor om deze te dragen, niet waar deze moet worden opgeborgen, maar deze in het interieur houden is de enige manier om deze aan te trekken voordat u uitstapt.

Gevarendriehoek

Verplichte uitrusting aan boord (art. 81.2), geplaatst voor het voertuig met panne in een nagenoeg verticale positie : minimaal 100 m op autosnelwegen , 30 m op gewone wegen , en zodanig dat deze zichtbaar is op ongeveer 50 m (art. 51.2). In bebouwde komens, waar de 30 m niet kunnen worden aangehouden, kan deze dichter bij worden geplaatst, of zelfs op het voertuig.

Wat u NOOIT mag doen

Slepen : wat artikel 21.4, 5° op autosnelwegen verbiedt, is slepen met behulp van een noodkoppeling of secundaire koppeling , niet slepen als zodanig. Reguliere berging blijft mogelijk. Keren, achteruit rijden, tegengestelde richting om een gemiste afrit te bereiken : in alle omstandigheden verboden (art. 21.4, 2° en 3°). De noodstopstrook is geen parkeerplaats : alleen aangegeven parkeerplaatsen E9a staan stoppen en parkeren toe (art. 21.4, 4°). Uitstappen zonder vest : rechtstreekse overtreding van artikel 51.4.

Belangrijkste punten om te onthouden

Art. 51.1 : voertuig parkeren als een geparkeerd voertuig ; als dit alleen op een verboden plaats kan, dit aangeven met de driehoek Art. 51.2 : driehoek voor het voertuig, 100 m op autosnelweg, 30 m op gewone weg, zichtbaar op ongeveer 50 m Art. 51.4 : retroreflecterende vest bij het uitstappen uit het voertuig, op autosnelwegen en autowegen Volgorde van handelingen : noodverlichting inschakelen → vest aantrekken voordat u het portier opent → uitstappen aan de kant tegenover het verkeer → driehoek → achter de vangrail → hulpdiensten bellen Art. 51.5 : op autosnelweg laat de bevoegde ambtenaar het voertuig verplaatsen, op kosten van de bestuurder Art. 21.4, 4° : stoppen en parkeren verboden behalve op aangegeven parkeerplaatsen E9a , de noodstopstrook is voor noodzaak, niet voor rust Art. 21.4, 5° : wat verboden is, is slepen met noodkoppeling of secundaire koppeling Het 112 of de noodoproepkiosk ; geef het wegnummer, de kilometermarkering en de rijrichting op

Gefeliciteerd !

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . U heeft deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk !

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder praktijk wordt vergeten : ga door met de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam vast te leggen.