Beveiligde versus onbeveiligde overgang

Home › Cursussen › Spoorwegovergangen

Verplichtingen naar type.

Dekking, Beveiligde versus onbeveiligde overgang

Leerdoelen

Beveiligde en onbeveiligde spoorwegovergangen onderscheiden en hun respectieve signalen identificeren De wettelijke verplichtingen bij elk type overgang beheersen (stoppen, inhalen, voorrang) Lichtsignalen herkennen en hun betekenis begrijpen om correct te handelen

Twee verschillende werelden: beveiligd versus onbeveiligd

Een spoorwegovergang is een kruising tussen een weg en een spoorweg. Afhankelijk van het type beveiliging veranderen uw verplichtingen drastisch. Het onderscheid tussen beveiligd (met slagbomen of lichten) en onbeveiligd (geen fysieke beveiliging) is cruciaal voor uw veiligheid en rechtmatigheid.

A41

A41, Spoorwegovergang met slagbomen. Dit is een gevaarsignaal uit serie A, geen snelwegverwijzing: het kondigt een kruising met een spoorweg aan die door slagbomen is beveiligd. Verminder snelheid en wees bereid om te stoppen zodra het geluidssignaal werkt, de rode lichten knipperen of de slagbomen in beweging komen.

A43

A43, Spoorwegovergang zonder slagbomen. Gevaarsignaal dat een kruising met een spoorweg zonder slagbomen aankondigt. Artikel 20.2 verplicht u extra voorzichtig te zijn en alleen in te rijden nadat u zich ervan hebt verzekerd dat geen spoorvoertuig nadert.

Spoorwegovergang met gesloten slagbomen

De beveiligde overgang: slagbomen en lichten

Bij een overgang met slagbomen of lichtsignalen somt artikel 20.3 drie situaties op waarin het verboden is in te rijden: wanneer de slagbomen in beweging zijn of gesloten ; wanneer de rode knipperlichten zijn ingeschakeld ; wanneer het geluidssignaal werkt . Elk daarvan is voldoende. Het geluidssignaal verbiedt inrijden in het bijzonder voordat de slagbomen bewegen.

Beveiligde spoorwegovergang

Weg-spoorwegkruising beveiligd door slagbomen en/of rode knipperlichten. Stoppen is verplicht zodra het geluidssignaal of lichtsignaal wordt geactiveerd.

Onthouden: zodra u het geluidssignaal hoort of de rode lichten ziet knipperen, stop dan. Probeer niet over te steken voordat de slagbomen zakken: artikel 20.3 verbiedt inrijden op de overgang zodra de slagbomen in beweging zijn of gesloten, zodra de rode lichten knipperen, of zodra het geluidssignaal werkt. Deze drie oorzaken zijn onafhankelijk: het geluidssignaal is op zichzelf voldoende.

De onbeveiligde overgang: geen fysieke beveiliging

Let op een nuance: bij een onbeveiligde overgang verplicht artikel 20.2 niet tot stoppen. Het verplicht tot extra voorzichtigheid en alleen inrijden nadat u zich ervan hebt verzekerd dat geen spoorvoertuig nadert . Dezelfde regel geldt in een bijzonder geval: wanneer de overgang is uitgerust met slagbomen of lichtsignalen maar deze signalen niet werken . Een volledige stop wordt alleen verplicht als een signaal B5 is geplaatst. In de praktijk betekent zich ervan verzekeren dat geen trein nadert meestal stoppen, maar het examen onderscheidt de wettelijke verplichting van de juiste reflex.

Onbeveiligde spoorwegovergang

Weg-spoorwegkruising zonder slagbomen of lichten. De bestuurder moet stoppen, luisteren en observeren om te verifiëren dat geen trein aankomt voordat hij overgaat.

Spoorwegovergang zonder slagbomen of lichten

Verplichtingen tot stoppen en waakzaamheid

Bij een beveiligde spoorwegovergang:

Stop zodra het geluidssignaal of knipperlichten werken Wacht tot de slagbomen volledig omhoog gaan Controleer dat de lichten stoppen met knipperen voordat u optrekt Rijd nooit onder bewegende slagbomen door

Bij een onbeveiligde spoorwegovergang:

Verminder snelheid goed voordat u de overgang bereikt. Zorg ervoor, voordat u inrijdt, dat geen spoorvoertuig nadert , in beide richtingen. Zet de radio uit, open het raam iets: een trein hoort u vaak eerder dan u hem ziet. Controleer dat u de overgang volledig kunt verlaten : artikel 20.4 verbiedt inrijden als het verkeer riskeert u op de rails vast te zetten. Steek over zonder op de rails te stoppen, en zonder van snelheid te veranderen in het midden.

Een trein « geeft » of « neemt » de passage niet: hij kan simpelweg niet stoppen. Dit zegt artikel 20 werkelijk: 20.1 , alle verkeer is verboden op spoorwegen buiten de rijbaan ; 20.2 , extra voorzichtig zijn bij benadering; zonder slagbomen of lichtsignalen, of wanneer deze niet werken , alleen inrijden nadat u zich ervan hebt verzekerd dat geen spoorvoertuig nadert; 20.3 , verbod op inrijden: slagbomen in beweging of gesloten, rode knipperlichten ingeschakeld, geluidssignaal in werking; 20.4 , verbod op inrijden als het verkeer riskeert u op de overgang vast te zetten.

Inhalen: strikte regels

De regel komt uit artikel 17.2, 1° , en het betreft niet alle inhaalmanoeuvres: het is verboden om aan de linkerkant een aanhangwagen, een motorvoertuig met twee wielen of een voertuig met meer dan twee wielen in te halen , op een spoorwegovergang aangegeven met een A45 of A47 . Slechts één uitzondering, met twee takken: behalve als de overgang voorzien is van slagbomen , of als het verkeer daar geregeld wordt door verkeerslichten .

Situatie Inhalen aan de linkerkant Grondslag Overgang aangegeven met A45 of A47 , zonder slagbomen of verkeerslichten Verboden voor een aanhangwagen, een motorvoertuig met twee wielen of een voertuig met meer dan twee wielen 17.2, 1° Overgang voorzien van slagbomen Toegestaan , de uitzondering is van toepassing 17.2, 1° Overgang waar het verkeer geregeld wordt door verkeerslichten Toegestaan , de uitzondering is van toepassing 17.2, 1° Een fiets inhalen Niet onderworpen aan het verbod: een fiets is noch een aanhangwagen, noch gemotoriseerd, noch voorzien van meer dan twee wielen 17.2, 1°

Belangrijke uitzondering: Een fietser is geen motorvoertuig, u mag hem inhalen, zelfs op een onbewaakte spoorwegovergang. Wees echter extra voorzichtig: de fietser kan afgeleid zijn of een naderende trein niet hebben gehoord.

Verkeerslichten: het witte maanlicht begrijpen

Twee verkeerslichten specifiek voor spoorwegovergangen (art. 64 ): Twee rode lichten die afwisselend knipperen : « verbod om de stopstreep of, als er geen stopstreep is, het signaal zelf te passeren », en dat voor alle weggebruikers , voetgangers en fietsers inbegrepen (art. 64.2). Een knipperend wit maanlicht : toestemming om het signaal te passeren (art. 64.3). Dit betekent niet dat de overgang « veilig » is in de zin dat u niet hoeft te kijken: het geeft toestemming om te passeren.

Knipperend wit maanlicht

Knipperend wit maanlicht (art. 64.3): geplaatst op spoorwegovergangen, het betekent toestemming om het signaal te passeren. Aangezien de overgang dan geregeld wordt door verkeerslichten, is het inhalverbod van artikel 17.2, 1° daar niet van toepassing.

Afwisselend knipperende rode lichten

Twee afwisselend knipperende rode lichten (art. 64.2): verbod om de stopstreep of, bij afwezigheid daarvan, het signaal zelf te passeren, voor alle weggebruikers. Artikel 20.3, 2° verbiedt daarom ook om de overgang in te rijden. De classificatie van de overtreding naar graad staat niet in de wegcode maar in een afzonderlijke regelgeving.

Parkeren en stilstaan: strikt verboden

Stilstaan of parkeren op een spoorwegovergang is verboden bij artikel 24, 3° , dat spoorwegovergangen noemelijk noemt onder de plaatsen waar stilstaan en parkeren verboden zijn. Artikel 20.4 gaat nog verder: het verbiedt om de overgang in te rijden als het verkeer zo druk is dat u waarschijnlijk op de rails zou blijven steken. Met andere woorden, de schuld ligt niet in het vastzitten op de rails, de schuld ligt in het inrijden zonder zeker te zijn dat u eruit kunt komen.

A45

A45, Spoorwegovergang met één spoorlijn. Dit waarschuwingsbord geeft aan dat de spoorwegovergang vlak voor u ligt, met één spoor. Controleer of er geen trein aankomt en rijd over de rails zonder erop stil te staan.

A47

A47, Spoorwegovergang met twee of meer spoorlijnen. Let op: met meerdere sporen kunnen meerdere treinen in verschillende richtingen rijden. Controleer elk spoor voordat u overgaat en rijd alleen in als de hele overgang volledig vrij is.

Samenvatting: de belangrijkste verschillen

Art. 20.2 : extra voorzichtig zijn; zonder slagbomen of verkeerslichten, of als deze niet functioneren, alleen inrijden na zich ervan verzekerd te hebben dat geen spoorvoertuig nadert . Geen stopplicht tenzij signaal B5. Art. 20.3 : verbod om in te rijden als de slagbomen in beweging zijn of gesloten , als de rode lichten knipperen , of als het geluidssignaal werkt . Art. 20.4 : niet inrijden als het verkeer risico loopt u op de overgang vast te zetten. Art. 24, 3° : stilstaan en parkeren verboden op een spoorwegovergang. Art. 17.2, 1° : inhalen aan de linkerkant verboden op een overgang aangegeven met A45 of A47 , behalve als deze voorzien is van slagbomen of geregeld wordt door verkeerslichten . Art. 64.2 en 64.3 : twee afwisselend knipperende rode lichten = verbod om te passeren, voor iedereen; knipperend wit maanlicht = toestemming om te passeren. Gevaarsignalen: A41 met slagbomen, A43 zonder slagbomen, A45 één spoor, A47 twee of meer sporen.

En nu?

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen dan met de examensimulatoren en de meerkeuzevragen . Volgende les: Nooit op de rails stilstaan .

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder oefening wordt vergeten: ga door met de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam vast te leggen.