Nooit stoppen op de rails

Home › Cursussen › Spoorwegovergangen

Risico's en procedure bij panne.

Dekking, Nooit stoppen op de rails

Leerdoelen

Begrijpen waarom het strikt verboden is om stil te staan op de rails van een spoorwegovergang De werkelijke risico's en juridische gevolgen van panne kennen De juiste procedure beheersen in geval van onvrijwillige stilstand

Het absolute verbod: nooit stoppen op de rails

Stilstaan op een spoorwegovergang is verboden bij artikel 24, 3° , en artikel 20.4 verbiedt zelfs inrijden wanneer de verkeersopstopping u op de rails zou kunnen blokkeren. De « −5 punten op het rijbewijs » die hier stond, bestaat niet: België past geen puntenstelsel toe. De indeling naar graad behoort tot een afzonderlijke regelgeving buiten de verkeersregels. Voor het examen telt alleen de regel zelf, en die kent geen nuances.

Geen uitzonderingen: noch open slagbomen, noch het witte maanlicht, noch file rechtvaardigen stilstand op de rails. Artikel 20.4 trekt hieruit de praktische consequentie, niet inrijden wanneer de verkeersopstopping zodanig is dat u waarschijnlijk op het passage zou blijven steken. Inhoudelijk is de formule « treinen hebben absolute voorrang » niet die van de code en misleidt: het gaat niet om een voorrangsverhouding tussen weggebruikers, maar om het feit dat een trein niet kan uitwijken en niet op tijd kan stoppen . De code vertaalt dit in inrijdverboden (art. 20.2 tot 20.4), niet in een voorrangsregel.

Spoorwegovergang met file: de rails niet blokkeren

Waarom dit verbod levensnoodzakelijk is

Een trein kan niet uitwijken en kan niet kort stoppen: de remafstand van een trein bedraagt honderden meters , en voor een goederentrein op volle snelheid meer dan een kilometer . Het getal « 100 meter bij 100 km/u » dat hier stond, was een orde van grootte fout. Dit fysieke onvermogen, en niet een voorrangsregel, vormt de grondslag van alle verboden in artikel 20.

A43

A43, Spoorwegovergang zonder slagbomen. Waarschuwingsbord uit serie A, niet gerelateerd aan snelwegen. Het kondigt een kruising met een spoorweg zonder slagbomen aan: artikel 20.2 verplicht u extra voorzichtig te zijn en zich alleen in te laten na zich ervan verzekerd te hebben dat geen spoorvoertuig nadert.

A41

A41, Spoorwegovergang met slagbomen. Waarschuwingsbord uit serie A. Het kondigt een beveiligde overgang met slagbomen aan: artikel 20.3 verbiedt inrijden zodra de slagbomen in beweging zijn of gesloten, zodra de rode lichten knipperen, of zodra het geluidssignaal werkt.

Wat doen in geval van panne op de rails?

Wanneer uw voertuig in panne valt of onvrijwillig op een spoorwegovergang tot stilstand komt, moet u onmiddellijk handelen:

1. Probeer onmiddellijk weg te rijden: start opnieuw, en als de motor niet aanslaat, zet een versnelling in en gebruik de startmotor om het voertuig van de rails af te rijden. 2. Als het voertuig niet beweegt, verlaat het , zorg eerst dat passagiers uitstappen. 3. Verwijder u van de sporen , en ga in de richting waar de trein vandaan zou komen , diagonaal ten opzichte van het spoor: aan deze kant worden puin het minst weggeslingerd. 4. Waarschuw : het noodnummer van de beheerder staat op een bordje bij de overgang; anders 112 . 5. Ga niet terug, ongeacht de waarde van het voertuig of de inhoud.

Houd altijd afstand tot het voertuig voor u op spoorwegovergangen. Dit geeft u ruimte om voor de rails te stoppen in geval van file. Rijd een spoorwegovergang alleen in als u zeker bent dat u deze volledig kunt oversteken.

Bestuurder die zijn voertuig in panne op de rails verlaat

Lichtsignalen: hoe ze te interpreteren

Op een bewaakte spoorwegovergang (met lichten en slagbomen) geven de lichtsignalen u de status van de overgang aan:

Wit maanlicht knipperend : toestemming om het signaal te passeren (art. 64.3). Twee rode lichten die afwisselend knipperen : verbod om de stopstreep te passeren of, bij afwezigheid daarvan, het signaal zelf, voor iedereen (art. 64.2). Artikel 20.3, 2° verbiedt tegelijkertijd inrijden. Geluidssignaal in werking : verbod om in te rijden, zelfs als de slagbomen nog niet bewogen zijn (art. 20.3, 3°). Slagbomen in beweging of gesloten : verbod om in te rijden (art. 20.3, 1°).

De drie verbodsoorzaken van artikel 20.3 zijn autonoom : het knipperende rood licht volstaat, het geluidssignaal volstaat, bewegende slagbomen volstaan. Wachten tot je de slagbomen ziet zakken om te stoppen, betekent al enkele seconden in overtreding zijn. De schaal « −5 punten » is verwijderd: deze komt niet overeen met enige Belgische wetgeving.

A45

A45, Spoorwegovergangen met één spoorweg. Dit waarschuwingsbord geeft aan dat de spoorwegovergang zich vlak voor u bevindt, met één spoor. Controleer of er geen trein aankomt en steek de rails over zonder erop stil te staan.

A47

A47, Spoorwegovergangen met twee of meer spoorwegen. Let op: er zijn meerdere sporen, dus meerdere mogelijke treinen die uit verschillende richtingen kunnen komen. Controleer elk spoor voordat u overgaat en ga alleen verder als de gehele overgang volledig vrij is.

Inhalen verboden bij benadering van een spoorwegovergang

Artikel 17.2, 1° verbiedt het inhalen aan de linkerkant van een aanhangwagen, een motorvoertuig met twee wielen of een voertuig met meer dan twee wielen op een spoorwegovergang aangegeven door een A45 of A47 , behalve als de overgang voorzien is van slagbomen of als het verkeer daar geregeld wordt door lichtsignalen . Het verbod hangt dus niet af van wat de overgang doet op het moment dat u aankomt (« gesloten of aan het sluiten »): het hangt af van de uitrusting .

Zorg voor goede voorbereiding voor een spoorwegovergang. Rem af zodra u het waarschuwingsbord ziet. Dit geeft u de tijd om comfortabel tot stilstand te komen als de lichten gaan branden of de slagbomen zakken.

Verplichte uitrusting in geval van panne

De gevarendriehoek maakt deel uit van de verplichte accessoires aan boord (art. 81.2). Maar op een spoorwegovergang is de volgorde van handelingen duidelijk: inzittenden laten uitstappen, voertuig verplaatsen als dit nog mogelijk is, zich verwijderen van de rails, waarschuwen . De driehoek wordt pas daarna geplaatst, en nooit ten koste van een seconde op de rails.

Spoorwegovergang

Kruising tussen een openbare weg (straat) en een spoorweg (trein- of tramrails). Kan beveiligd zijn (met slagbomen en lichten) of onbeveiligd (zonder fysieke bescherming).

Verboden om een spoorwegovergang in te rijden

Gradaties van overtreding: de verkeersregels zelf classificeren overtredingen niet naar graad, deze classificatie staat in een afzonderlijke regeling. Wat de code hier vaststelt, zijn de verboden van de artikelen 20.3, 20.4 en 24, 3°.

Absolute voorrang voor voertuigen op rails

Voertuigen op rails: de code kent hun geen « absolute voorrang » toe. Het stelt verboden in om in te rijden (art. 20.2 tot 20.4) gebaseerd op een materieel feit, een spoorvoertuig kan niet uitwijken noch op tijd stoppen. Het praktische gevolg is hetzelfde; de verwachte formulering bij het examen niet.

Nooit stilstaan op een spoorwegovergang: stoppen en parkeren zijn daar verboden (art. 24, 3°), en men rijdt daar niet in als men er vast zou kunnen komen te zitten (art. 20.4). Drie autonome verbodsoorzaken (art. 20.3): slagbomen in beweging of gesloten, knipperende rode lichten, geluidssignaal. Onbewaakte overgang, of signalen buiten werking (art. 20.2): extra voorzichtig zijn, alleen inrijden na zich ervan verzekerd te hebben dat geen spoorvoertuig nadert. Bij panne : inzittenden laten uitstappen, proberen weg te rijden, zich verwijderen in de richting van de treinoorsprong , de beheerder of 112 waarschuwen. Knipperend wit maanlicht : toestemming om over te steken. Twee afwisselende rode lichten : verboden voor alle weggebruikers. Inhalen : verboden aan de linkerkant op een overgang aangegeven door A45 of A47, behalve slagbomen of lichtsignalen (art. 17.2, 1°).

Gefeliciteerd!

Doe eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen dan met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . U hebt deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk!

BelgischeRijbewijzen

Elke afgeronde les brengt u dichter bij het rijbewijs: ga door, u maakt echt vooruitgang.