Aquaplaning, vermoeidheid en afleidingen

Home › Cursussen › Defensief rijden

Juiste methoden en wettelijke verplichtingen.

Omslag, Aquaplaning, vermoeidheid en afleidingen

Doelstellingen van de les

De risico's van aquaplaning en de omstandigheden die het bevorderen, begrijpen Vermoeidheidsverschijnselen herkennen en de verplichte preventieve maatregelen toepassen Gevaarlijke afleidingen identificeren en maximale concentratie achter het stuur behouden

Aquaplaning: wanneer water de controle overneemt

Aquaplaning is een kritiek fenomeen dat optreedt wanneer uw banden het contact met de weg verliezen. Een dunne laag water komt tussen de band en het asfalt, wat tot volledig verlies van grip leidt. Uw auto wordt onmogelijk te sturen of te remmen. Dit gevaar is rechtstreeks gerelateerd aan de staat van uw banden . Versleten banden kunnen water niet efficiënt afvoeren.

Minimale profieldiepte

De wettelijke minimale profieldiepte van de hoofdgroeven is 1,6 mm (technische regeling voor motorvoertuigen). Dit is een minimale tolerantie , geen doel: het risico op aquaplaning neemt al aanzienlijk toe onder 2 tot 3 mm , omdat de band niet meer genoeg water afvoert. Een band onder 1,6 mm maakt het voertuig niet conform en brengt uw aansprakelijkheid in geval van een ongeluk in gevaar.

A15

A15, Glibberig wegdek. De weg kan bijzonder glibberig zijn bij regen, glijs, grind of bladeren. Vermijd plotseling remmen en plotselinge stuurbewegingen. Vergroot de veiligheidsafstanden en pas uw snelheid aan de omstandigheden aan.

Versleten band versus nieuwe band in regen

De slijtage-indicatoren , kleine rubberblokkjes in de groeven, aangeduid met TWI ( Tread Wear Indicator ) op de zijkant, markeren de grens van 1,6 mm. Zodra het loopvlak op het niveau van deze blokjes komt, moet de band worden vervangen . Controleer ze regelmatig, aan beide zijden en in het midden van het loopvlak: onregelmatige slijtage wijst op een drukfout, geometrieprobleem of schokdempers.

Aquaplaning voorkomen

Vervang uw banden voordat u 2 mm profieldiepte bereikt Verminder uw snelheid in de regen, vooral op natte wegen Vermijd plotselinge acceleraties en remmen Vergroot uw veiligheidsafstand tot het voertuig voor u

Vermoeidheid: de stille vijand van de bestuurder

Vermoeidheid vermindert uw concentratie, vertraagt uw reactietijd en beïnvloedt uw oordeel. Een vermoeid bestuurder is net zo gevaarlijk als een afgeleid bestuurder. Als u zich vermoeid voelt voordat u de weg op gaat of tijdens uw rit, moet u een pauze nemen om uit te rusten .

Reactietijd

De gemiddelde reactietijd van een bestuurder in goede toestand is ongeveer 1 seconde . Dit is de tijd tussen het moment waarop u een gevaar waarneemt en het moment waarop u begint te remmen. Vermoeidheid verhoogt deze tijd aanzienlijk.

Verplichte maatregel bij vermoeidheid

Het raam openen of de airconditioning verhogen is niet voldoende, het effect is tijdelijk. Een dutje van 15 tot 20 minuten kan uw leven en dat van anderen redden. Dit is de enige effectieve oplossing. Snel naar huis rijden in de auto verhoogt het ongeluksrisico.

Vermoeid bestuurder achter het stuur

Afleidingen: controle verliezen zonder het te weten

Een afleiding, zelfs kort, kan u de controle over uw voertuig doen verliezen. Uw aandacht moet volledig op de weg en op mogelijke gevaren gericht blijven. Veelvoorkomende afleidingen zijn: telefoon, passagiers, radio, eten, drinken of ergens anders kijken dan naar de weg.

Geconcentreerd achter het stuur blijven

Zet uw telefoon uit of op stil voordat u vertrekt Stel de radio, gps en airconditioning in terwijl u stilstaat Eet en drink niet terwijl u rijdt Kijk ver vooruit en houd de secondenregel aan: 2 op droog wegdek, 3 op nat wegdek, 4 op sneeuw of ijzel Anticipeer op gevaren in plaats van in het laatste moment te reageren

Voordat u links inhaalt, verplicht artikel 16.4 u zich ervan te verzekeren dat u dit veilig kunt doen, en met name: dat de weg vrij is over een voldoende afstand , dat geen bestuurder die u volgt een inhaalmanoeuvre is begonnen , en dat u uw plaats rechts kunt hervatten zonder anderen te hinderen. Controleren dat geen volger zijn inhaalmanoeuvre is begonnen, vereist kijken in de spiegels en de dode hoek : observatie is dus inderdaad een wettelijke verplichting, en deze gaat vooraf aan de richtingaanwijzer van artikel 13.

A50

A50, Rij, regelmatige files. Dit gebied is onderhevig aan plotselinge stops en voertuigfiles. Anticipeer door gas los te laten zodra u het bord ziet. Vergroot uw afstand tot het voertuig voor u. En bereid u voor op geleidelijk remmen.

Bijzondere situaties: dieren en obstakels

Artikel 10.3 is duidelijk: elke bestuurder moet vertragen wanneer hij dieren voor het trekken, dragen of rijden, of vee op de openbare weg nadert. En hij moet stoppen zodra deze dieren tekenen van schrik vertonen . Dit is dus geen eenvoudige voorzorgsmaatregel: het is een verplichting, en stoppen is verplicht, niet aan beleidsuitoefening overgelaten. Gebruik uw claxon niet: lawaai jaagt de kudde op in plaats van deze weg te jagen.

A29

A29, Veekruising. Koeien, paarden, schapen of ander vee kunnen de weg oversteken. Ze worden vaak geleid door een herder of boer. Vertragen. Stop indien nodig. En gebruik uw claxon niet, want u riskeert de kudde af te schrikken.

A27

A27, Kruising van groot wild. Herten, zwijnen of ander wild kunnen de rijbaan oversteken. Wees vooral voorzichtig in de schemering, bij zonsondergang en 's nachts, en onthoud dat een dier zelden alleen is. Als een dier plotseling verschijnt, rem stevig terwijl u uw koers behoudt: het is beter het dier te raken dan uit de bocht te vliegen of op de tegenovergestelde rijstrook terecht te komen. Let op verwarring met A29, die een veekruising aangeeft.

Bij werkzaamheden vermindert u uw snelheid en volgt u de tijdelijke signalisatie. De tijdelijke markeringen in oranje kleur , doorgetrokken of onderbroken lijnen, of oranje klinknagels, hebben dezelfde betekenis als de overeenkomstige witte lijnen (art. 73.1 tot 73.3). Onthoud vooral de doorslaggevende regel van artikel 73.4 : tijdelijke markeringen maken witte markeringen op dezelfde plaats ongeldig . In geval van tegenspraak tussen een witte lijn en een oranje lijn, is het oranje die het bepaalt .

A31

A31, Werkzaamheden. Een bouwplaats is in aanbouw op of nabij de rijbaan. Verminder uw snelheid. Respecteer de tijdelijke signalisatie en let op werknemers en bouwvoertuigen die het gebied kunnen in- of uitrijden.

Defensief rijden: anticiperen om te overleven

Defensief rijden betekent verder kijken dan de bestuurder voor u en problemen of fouten van anderen anticiperen. U bent zich bewust van potentieel gevaarlijke situaties voordat deze ontstaan. Inschatten wat er gaat gebeuren om op tijd het gaspedaal los te laten (motorremming) vertegenwoordigt een aanzienlijke besparing op brandstof en remblokken, en verhoogt de veiligheid door remafstanden en stopafstanden te verkleinen.

Belangrijkste punten om te onthouden

Aquaplaning : versleten banden + water = volledig verlies van grip. Wettelijk minimum 1,6 mm , maar het risico begint veel eerder ; let op de slijtage-indicatoren TWI Vermoeidheid : alleen een pauze van 15 tot 20 minuten is effectief ; het raam openen of het geluid harder zetten maskeert alleen de symptomen Afleidingen : uw aandacht moet volledig op de weg gericht blijven ; stel alles in voor u vertrekt Voor het inhalen : artikel 16.4 verplicht u te controleren dat de weg vrij is, dat geen volgende bestuurder een inhaalmanoeuvre is begonnen en dat u veilig terug kunt keren, dus spiegels en dode hoek voor het richtingaanwijzer Dieren : vertragen en indien nodig stoppen (art. 10.3) ; A27 = groot wild, A29 = vee Werkzaamheden : A31 ; de voorlopige markeringen in oranje maken de witte markeringen op dezelfde plaats ongeldig (art. 73.4) A50 geeft een file aan : rem af en vergroot de afstand vanaf het bord Reactietijd : ongeveer 1 seconde onder normale omstandigheden, verlengd door vermoeidheid, alcohol en medicijnen

Gefeliciteerd !

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen dan met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . U hebt deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk !

BelgischeRijbewijzen

U kent de theorie ; nu moet u oefenen. De simulator is uw beste bondgenoot.