Maximaal toegestane massa en arrimage

Home › Cursussen › Laden van het voertuig

MTPM en bindingsverplichtingen.

Afdekking, Maximaal toegestane massa en arrimage

Leerdoelen

Het verschil begrijpen tussen MTPM (Maximaal Toegestaan Personeelsgewicht) en WIM (Werkelijk In-gebruik Massa) De regels voor arrimage en bevestiging van lasten onder de knie krijgen om veiligheid te garanderen De wettelijke laadverplichtingen en sancties bij niet-naleving identificeren

Maximaal Toegestaan Personeelsgewicht (MTPM)

De MTPM is het maximale totaalgewicht dat een voertuig kan bereiken, brandstof, bestuurder, passagiers en lading inbegrepen . Deze waarde wordt bepaald door de fabrikant van het voertuig, omdat hij de technische sterkte van het voertuig kent. Met een rijbewijs categorie B mag u voertuigen besturen waarvan de MTPM niet meer dan 3 500 kg bedraagt.

MTPM (Maximaal Toegestaan Personeelsgewicht)

Maximaal totaalgewicht dat een voertuig kan bereiken, bepaald door de fabrikant. Het omvat het lege voertuig, brandstof, bestuurder, passagiers en lading. Het overschrijden van deze limiet compromitteert de veiligheid en schendt de regelgeving.

Hoe kleiner de auto, hoe lager de MTPM; hoe groter de auto, hoe hoger de MTPM. De MTPM staat vermeld op het inschrijvingscertificaat van uw voertuig. Als u uw auto zwaarder laadt dan de MTPM, voldoet deze niet meer aan de veiligheidsnormen en riskeert u sancties.

Voertuig veilig geladen

Werkelijk In-gebruik Massa (WIM)

De WIM is het werkelijke gewicht van een voertuig op een bepaald moment, met de personen en lading die werkelijk worden vervoerd. Dit is het gewicht dat u zou meten als u het voertuig op dat moment op een weegschaal kon zetten.

WIM (Werkelijk In-gebruik Massa)

Werkelijk gewicht van het voertuig op een bepaald moment, inclusief brandstof, bestuurder, passagiers en werkelijk vervoerde lading. De WIM kan variëren afhankelijk van de lading, in tegenstelling tot de MTPM die vast is.

Cruciaal onderscheid: de MTPM is een vaste waarde die in de voertuigpapieren staat vermeld, terwijl de WIM een variabele waarde is die afhangt van wat u werkelijk vervoert. Sommige verkeersborden beperken de toegang op basis van de WIM, niet de MTPM. Een verbodsbord kan bijvoorbeeld aangeven « Verboden voor voertuigen zwaarder dan 3,5 t », dit betreft de WIM op het moment van passage.

Vergelijking MTPM en WIM op een voertuig

Arrimage- en bevestigingsregels

Bij het vervoer van lading moet deze correct worden bevestigd en gearrrimeerd . Uw lading mag niet :

De zes verboden van artikel 45.1

De lading moet zodanig worden geplaatst dat zij onder normale wegomstandigheden niet kan : 1° het zicht van de bestuurder belemmeren 2° een gevaar vormen voor de bestuurder, de medepassagiers en andere weggebruikers 3° schade aan de openbare weg, haar toebehoren, kunstwerken of eigendommen veroorzaken 4° slepen of vallen op de openbare weg 5° de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen 6° de verlichting , de terugkaatsers en het kenteken verbergen Punt 6° wordt het vaakst vergeten: een fiets op een fietsendrager die het nummerbord of de verlichting verbergt, maakt het voertuig in overtreding, zelfs als alles perfect is gearrrimeerd.

Arrimage: wat de code verder eist

Art. 45.3 , lange onderdelen moeten stevig tussen elkaar en aan het voertuig worden gearrrimeerd, zodat zij bij hun schommelingen niet buiten de zijkant van het voertuig uitsteken. Art. 45.4 , accessoires voor het bevestigen of beschermen van de lading moeten in goede staat zijn en correct worden gebruikt; elk element rond de lading, ketting, zeil, net, moet deze strak omgeven. Art. 45.5 , de lading en haar accessoires mogen de bestuurder door geluid niet hinderen, het publiek niet lastigvallen of dieren niet afschrikken. Art. 45.6 , als zijdelingse of achterdeuren uitzonderlijk open moeten blijven, worden zij zodanig bevestigd dat zij niet buiten de zijkant van het voertuig uitsteken. Praktische tip: zware voorwerpen horen in de kofferbak, laag en tegen de rugleuning, niet op het dak, waar zij de stabiliteit en het verbruik verslechteren.

Maximale hoogte van een geladen voertuig

De hoogte van een voertuig, lading inbegrepen , mag niet meer dan 4 m bedragen. Als het geladen voertuig deze limiet overschrijdt, valt het onder de categorie « uitzonderlijke transporten ». Sommige bruggen of tunnels kunnen een lagere maximale hoogte opleggen, aangegeven door een specifiek verbodsbord.

De breedte: een limiet die van het voertuig afhangt

Voertuig geladen (alle uitsteeksels inbegrepen) Maximale breedte Motorvoertuig, voertuig met dierlijke trekkracht of aanhangwagen 2,55 m , of 2,60 m als het voertuig volgens de technische reglementen 2,60 m meet … geladen met graan, vlas, stro of voeder los 2,75 m … en vervoerd binnen een straal van 25 km van de laadplaats of de grens 3 m Driewielige of vierwielige bromfiets, driewieler, vierwieler + 0,30 m ten opzichte van het lege voertuig, maximum 2,50 m Handkar 2,50 m Fiets, tweewielige bromfiets 1,00 m Motorfiets zonder zijspan 1,25 m De hoogte is uniform : 4 meter voor een geladen voertuig (art. 46.3), in alle drie Gewesten.

Hoogtebeperkingsborden (bijv. « 2,5 m ») gelden voor alle voertuigen , ongeacht hun MMA. Deze borden negeren kan ernstige schade aan het voertuig en de infrastructuur veroorzaken en leidt tot sancties.

Achteruitsteek : de echte regel

Let op voor een veel voorkomende verwarring : de 3 meter worden niet verkregen « door een bord op te stellen ». Dit zijn twee verschillende regels. De toegestane lengte (art. 46.2.3) : de lading mag niet meer dan één meter achter het voertuig uitsteken. De uitsteek kan 3 meter bereiken, maar alleen wanneer het voertuig is geladen met ondeelbare stukken van grote lengte , en 1,50 m voor voertuigcombinaties die auto's vervoeren. De signalisering (art. 47.1) : deze wordt verplicht zodra de lading meer dan één meter uitsteekt, ongeacht de reden voor de uitsteek. Met andere woorden : een deelbare lading die 2 m uitsteekt, blijft verboden, zelfs als deze gesignaleerd is. En een ondeelbaar stuk dat 1,50 m uitsteekt, is toegestaan, maar moet gesignaleerd worden.

En aan de voorkant ?

Artikel 46.2.1 is duidelijk : in geen geval mag de lading aan de voorkant van het voertuig uitsteken. Slechts één uitzondering in de tekst : voertuigcombinaties uitsluitend bestemd voor het vervoer van motorvoertuigen , die aan de voorkant maximaal 0,50 m mogen uitsteken. Voor twee- en driewielers bepaalt artikel 46.2.2 de achteruitsteek op maximaal 0,50 m ; een aanhangwagen gekoppeld aan een ongemotoriseerde fiets mag, lading inbegrepen, een totale lengte van 2,50 m niet overschrijden.

Wettelijke verplichtingen en veiligheid

Het naleven van laadregels is verplicht voor : Uw veiligheid en die van andere weggebruikers garanderen Materiële schade voorkomen Belgische regelgeving naleven Sancties en boetes voorkomen Een slecht vastgezette lading kan op elk moment losraken en een ernstig gevaar voor het verkeer vormen.

Lading correct vastgezet en beveiligd

Belangrijkste punten om te onthouden

MMA : maximale massa vastgesteld door de fabrikant, ingeschreven in het inschrijvingscertificaat ; rijbewijs B tot 3 500 kg Massa in beladen toestand : werkelijk gewicht op het beschouwde moment, dit is wat bord C21 beoogt Artikel 45.1 : zes verboden, zichtbaarheid, gevaar, schade aan wegdek, slepen of vallen, stabiliteit, lichten, retroreflectoren en nummerplaatje bedekken Vastzetting : lange stukken onderling en aan het voertuig verbonden (45.3), accessoires in goede staat en strak aansluitend (45.4), geen hinderlijk geluid (45.5), deuren gesloten binnen het gabarit (45.6) Hoogte : 4 m lading inbegrepen Breedte : 2,55 m voor een auto, maar 1,00 m voor een fiets, 1,25 m voor een motor, tot 2,75 of 3 m voor los voeder Achteruitsteek : 1 m in het algemeen, 3 m voor ondeelbare stukken van grote lengte , 1,50 m voor autovervoerders Signalisering verplicht zodra de uitsteek 1 m overschrijdt, dit is een andere regel dan de toegestane lengte Aan de voorkant : geen uitsteek, behalve 0,50 m voor autovervoerders

En nu ?

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en meerkeuzevragen . Volgende les : Uitstekende ladingen en passagiers .

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder oefening wordt vergeten : ga door met de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam in te slijpen.