Ecologisch rijden en voertuigonderhoud

Home › Cursussen › Milieu

Banden, snelheid, emissies.

Onderwerp, Ecologisch rijden en voertuigonderhoud

Leerdoelen

Ecologische rijdingstechnieken onder de knie krijgen om brandstofverbruik en schadelijke emissies te verminderen Het effect van voertuigonderhoud (banden, motor, filters) op vervuiling en verbruik begrijpen Goede onderhoudspraktijken identificeren om ecologisch en veilig te rijden

Ecologisch rijden: de gebaren die tellen

Ecologisch rijden is een rijstijl die zowel uw brandstofverbruik als uw schadelijke emissies vermindert. Het is gebaseerd op eenvoudige maar doeltreffende gebaren die dagelijks toepasbaar zijn. Elke beslissing achter het stuur, motortoerental, snelheid, acceleratie, heeft rechtstreeks gevolgen voor het milieu en uw portemonnee.

Motortoerental: het hart van ecologisch rijden

Op het juiste moment schakelen is de eerste regel van ecologisch rijden. Een motor die op een te hoog toerental draait, verbruikt enorm veel brandstof voor niets.

Schakeltoerentallen: de waarden die bij het examen worden verwacht

Motortype Aanbevolen schakeltoerentaltal Benzine 2 500 toeren/minuut Diesel 2 000 toeren/minuut Deze twee getallen zijn die het examen verwacht, tot op de eenheid nauwkeurig. Onthoud ze als referentiepunten en niet als een bereik: de vraag wordt gesteld als « bij welk toerental is het raadzaam van versnelling te wisselen? », en het verwachte antwoord is een getal.

De zin van de regel: een dieselmotor levert zijn koppel bij laag toerental, dus hoeft niet hoog te draaien, vandaar 2 000 . Een benzinemotor heeft wat meer toerental nodig om efficiënt te zijn, vandaar 2 500 . Het ezelsbruggetje: diesel, we schakelen eerder . Als u bij het examen twijfelt, is diesel altijd het laagste getal van de twee.

Dashboard met motortoerenmeter

Snelheid en verbruik: langzamer rijden = goedkoper

Hoe sneller u rijdt, hoe hoger uw verbruik. Bij hoge snelheid wordt de luchtweerstand enorm. Rijden met ramen open verergert het verschijnsel nog door de aerodynamica van het voertuig te verstoren.

Examenval: Veel mensen denken dat open of gesloten ramen geen effect hebben. Dat klopt niet. Rijden met ramen open verhoogt de luchtweerstand en dus het brandstofverbruik, vooral bij hoge snelheid.

Motor in vrijloop: wat artikel 8.6 zegt

Artikel 8.6 stelt twee regels, en het examen vraagt naar beide. 1. « Het is verboden voor elke bestuurder om in vrijloop herhaalde motorversnellingen uit te voeren. » Gaspedaal trappen terwijl u stilstaat is dus een overtreding, niet alleen onbeleefd. 2. « Bestuurders moeten er bovendien voor zorgen dat zij de motor niet laten draaien in vrijloop behalve in geval van noodzaak . » Met andere woorden: motor uit zodra het wachten zonder reden langer duurt.

Wanneer de motor uitschakelen

Voor een gesloten spoorwegovergang Voor een ophaalbrug in manoeuvre Bij een stilstand van onbepaalde duur : bezorging, wachten op een passagier, vastgelopen file De nuance van artikel 8.6 is het woord « noodzaak »: u schakelt de motor niet uit waar u onmiddellijk moet kunnen herstart, bij een verkeerslicht dat op groen gaat springen, of in een file die in sprongen vooruitgaat. Veel recente voertuigen hebben trouwens een start-stop -systeem dat deze regel automatisch toepast.

Stilstaande auto in een stedelijke file

Voertuigonderhoud: de basis van ecologisch rijden

Een slecht onderhouden voertuig vervuilt meer en verbruikt meer. Regelmatig onderhoud is geen optie, het is een wettelijke en ecologische verplichting. Drie elementen spelen een cruciale rol: banden, motor en filters.

Banden: goed opgepompt, goed versleten

De bandespanning moet exact overeenkomen met de aanwijzingen van de fabrikant. Onjuiste spanning verhoogt de rolweerstand, wat het brandstofverbruik en voortijdige slijtage verhoogt.

Bandespanning

Luchtdruk in de band, uitgedrukt in bar. Deze moet worden gecontroleerd wanneer de banden koud zijn (na minder dan 5 km rijden), omdat de wrijving met de weg warmte opwekt die de druk verandert.

Essentiële regels voor banden

Controleer de spanning wanneer de banden koud zijn (minder dan 5 km gereden) Druk te laag → slijtage aan de randen van de band + instabiliteit in bochten + aquaplaningrisico Druk te hoog → slijtage in het midden van de band + verminderd comfort Voor een lange rit of zware belasting, verhoog de druk met 0,2 bar Minimale profieldiepte: 1,6 mm over ¾ van het loopvlak Rijd nooit met versleten banden, de groeven kunnen niet opnieuw worden gesneden

Veelvoorkomende examenval: De bandespanning verlagen om « brandstof te besparen » is een grove fout. Dit verhoogt het verbruik, slijt de banden voortijdig en vermindert de stabiliteit van het voertuig. Dit is verboden.

Controle van de bandenspanning bij het pompstation

Motor en filters: het belang van regelmatig onderhoud

Een slecht afgestelde motor en een vuil luchtfilter verhogen het brandstofverbruik. Het luchtfilter is de « long » van uw motor, als het vervuild is, moet de motor harder werken om de lucht die hij nodig heeft te krijgen.

Luchtfilter

Onderdeel dat de lucht zuivert die in de motor stroomt voordat deze wordt verbrand. Een vuil filter vermindert het rendement van de motor en verhoogt het brandstofverbruik.

Laat uw auto regelmatig controleren en sla geen onderhoud over. Preventief onderhoud kost minder dan een noodreparatie en beschermt het milieu.

Lading en accessoires: lichter maken om te besparen

Elk extra kilogram verhoogt het verbruik. Externe accessoires zoals een dakdrager of dakkist creëren aanzienlijke luchtweerstand, zelfs als ze leeg zijn.

Impact van een dakdrager

Een dakdrager verhoogt de luchtweerstand op een aanzienlijke manier, veel meer dan « zeer licht ». Het wordt aanbevolen om zowel de dakkist als de dakdrager (daksteunen) te verwijderen zodra deze niet meer worden gebruikt om het brandstofverbruik te verminderen.

Veel voorkomende fout bij het examen: Sommigen denken dat een dakdrager een verwaarloosbare impact heeft. Dit is onjuist. De verhoging van het verbruik is aanzienlijk , vandaar het belang om deze te verwijderen wanneer deze niet wordt gebruikt.

Airconditioning: een luxe die duur uitvalt

Het gebruik van airconditioning (A/C) verhoogt het brandstofverbruik. De airconditioningcompressor wordt aangedreven door de motor, om koude te produceren, moet de motor meer energie leveren, wat het verbruik verhoogt.

Gebruik de airconditioning met mate. Bij lage snelheid in de stad kunt u beter de ramen iets openzetten. Bij hoge snelheid op de snelweg is airconditioning efficiënter dan open ramen (die de luchtweerstand verhogen).

Keuze van brandstof: een kwestie van ecologie

De verkeersregels classificeren brandstoffen niet: zij beperken zich tot het verbieden van rook- en gasuitstooting die de vastgestelde limieten volgens de technische regelgeving overschrijdt, en het verspreiden van olie of brandstoffen op de openbare weg (art. 81.3.1). De volgende classificatie behoort tot de algemene kennis die bij het examen wordt verwacht.

Wat het examen over brandstoffen verwacht

Gestelde vraag Verwacht antwoord Welke brandstof vervuilt het minst ? LPG (LPG) Welke diesel is het meest ecologisch? Diesel met laag zwavelgehalte Welke gasolie is het minst gunstig? Gewone gasolie, wit of rood Onthoud de hiërarchie in deze volgorde: LPG voorop , dan benzine, dan diesel, en onder de diesels, die met verminderd zwavelgehalte vóór gewone gasolie.

Rode diesel

Dieselbrandstof gekleurd in het rood, gereserveerd voor landbouw- of industrieel gebruik. Met rode diesel in een auto rijden is verboden omdat de belastingen niet gelijk zijn en het belastingfraude is.

Euro-normen en schadelijke emissies

De Euro-normen bepalen de limieten voor schadelijke emissies die voertuigen niet mogen overschrijden. Hoe hoger het getal van de Euro-norm, hoe recenter het voertuig en hoe beter het het milieu beschermt.

Euro-norm

Europese standaard die de maximale limieten voor schadelijke emissies (stikstofoxiden, fijnstof, enz.) voor nieuwe voertuigen bepaalt. Deze staat vermeld in rubriek V.9 van het inschrijvingscertificaat (registratiekaart).

Om de Euro-norm van uw auto te kennen, raadpleegt u uw inschrijvingscertificaat (registratiekaart) in rubriek V.9. Dit is de enige officiële bron.

Uitlaatcatalytica: vervuiling verminderen

De katalysator zet een deel van de schadelijke gassen om in minder schadelijke stoffen voordat deze worden uitgestoten. Het punt dat het examen test: uitlaatgassen, wanneer zij in contact komen met zonnestralen , worden omgezet in ozon . Het is niet het contact met lucht dat de reactie veroorzaakt, maar de zonnestraling , vandaar de ozonpieken in de zomer, bij warm en zonnig weer.

Uitlaatcatalytica

Katalytisch systeem dat schadelijke gassen in de uitlaatgassen vermindert of vernietigt voordat deze in de atmosfeer worden uitgestoten.

Wat de code aan het voertuig zelf oplegt

Naast ecologisch rijden stelt artikel 81.3.1 voor dat voertuigen « zodanig zijn ingericht, onderhouden en bestuurd dat zij de verkeersveiligheid niet in gevaar brengen en andere weggebruikers niet hinderen ». Het verbiedt daartoe: het abnormaal verspreiden van olie of brandstoffen op de openbare weg; het hinderen van het publiek of verschrikken van dieren door lawaai , waarbij het geluidsniveau de limieten van de technische regelgeving niet mag overschrijden; het produceren van rook die deze limieten overschrijdt, behalve ongewilde emissies bij het starten of schakelen; het uitstoten van schadelijke gassen boven de vastgestelde limieten. Een voertuig dat zwarte rook uitstoot is dus niet alleen in slechte staat: het is in overtreding.

Belangrijkste punten om te onthouden

Toerental bij schakelen : benzine 2 500 toeren/min , diesel 2 000 toeren/min , diesel schakelt altijd eerder Artikel 8.6 : verbod op herhaalde gasuitstoten in vrijloop , en verplichting om de motor niet in vrijloop te laten draaien behalve bij noodzaak Artikel 81.3.1 : geen oliesporen, geen overmatig lawaai, geen rook, geen vervuilende gassen boven de grenzen van de technische regeling Banden : druk gecontroleerd wanneer koud , +0,2 bar bij belading of lange afstand, minimale profieldiepte 1,6 mm ; hergroeven is verboden Ramen open en dakkoeffer : verbruik neemt toe ; verwijder de dakkoeffer wanneer niet in gebruik Airconditioning : verbruikt brandstof ; in de stad ramen openen, op de snelweg airconditioning gebruiken Brandstoffen : LPG vervuilt het minst ; onder diesels is die met laag zwavelgehalte het meest gunstig Ozon : uitlaatgassen transformeren in ozon onder invloed van zonnestraling Euro-norm : rubriek V.9 van het inschrijvingscertificaat

Gefeliciteerd !

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te controleren, oefen vervolgens met de examensimulatoren en de meerkeuzevragen . U heeft deze cursus voltooid. Gefeliciteerd, nu aan de praktijk !

BelgischeRijbewijzen

Elke voltooide les brengt u dichter bij uw rijbewijs : ga door, u maakt echt vooruitgang.