Aquaplaning en winterse rijomstandigheden

Home › Cursussen › Weersomstandigheden en wegdek

Snelheidsreductie, niet plotseling remmen.

Omslag, Aquaplaning en winterse rijomstandigheden

Doelstellingen van de les

De mechanismen van aquaplaning en ijzel begrijpen om uw snelheid aan te passen Remmings- en contrôletechnieken onder winterse omstandigheden beheersen De essentiële uitrusting en voorzorgsmaatregelen kennen om veilig in slecht weer te rijden

Aquaplaning: wanneer water de controle overneemt

Aquaplaning treedt op wanneer een waterlaag zich tussen de band en het wegdek bevindt: de band voert niet genoeg water af, hij « zweeft » en verliest het contact. Sturen en remmen worden onwerkzaam zolang het contact niet is hersteld. Drie factoren veroorzaken dit, en u beheerst er twee: de waterhoogte , sporen, plassen, wegkanten; de profieldiepte van de band: dit is wat het water afvoert, en het wettelijk minimum van 1,6 mm, vastgesteld in de technische regelgeving, waarnaar artikel 81.1.1 verwijst, is een ondergrens, geen comfort; de snelheid , waarvan het effect het meest brutaal is. De juiste reactie: het gaspedaal loslaten zonder te remmen of te sturen , het stuurwiel recht houden en wachten tot de banden de weg terugvinden.

Aquaplaning op nat wegdek

Verminder uw snelheid zodra het wegdek erg nat is. Hoe langzamer u rijdt, hoe kleiner het risico op aquaplaning. Vermijd zichtbare plassen en sporen die water ophopen.

A15

A15, Glibberig wegdek. De weg kan bijzonder glad zijn bij regen, ijzel, grind of dode bladeren. Vermijd plotseling remmen en stuurbewegingen. Vergroot de veiligheidsafstand en pas uw snelheid aan de omstandigheden aan.

A17

A17, Grindverstrooiing. De weg is onlangs vernieuwd. Kleine steentjes kunnen door de wielen worden weggeslingerd. Verlaag uw snelheid om beschadiging van uw voorruit en die van volgende voertuigen te voorkomen. Behoud een goede afstand.

Ijzel: de onzichtbare vijand

Ijzel maakt het wegdek extreem glad. Op een ijzelig wegdek is de grip van de banden drastisch verminderd. U moet uw rijgedrag dienovereenkomstig aanpassen: uw snelheid al voor een bocht verminderen en alle plotselinge bewegingen van het stuurwiel of pedalen vermijden.

Ijzelig wegdek onder winterse omstandigheden

A1a

A1a, Gevaarlijke bocht naar links. Dit bord kondigt een bocht naar links aan die als gevaarlijk wordt beschouwd, hetzij door zijn straal, hetzij door zijn zicht. Verlaag uw snelheid voordat u erin gaat. Blijf goed op uw rijstrook en vermijd inhalen. Een voertuig kan aan de uitgang van de bocht uit tegengestelde richting verschijnen.

A1b

A1b, Gevaarlijke bocht naar rechts. Dit bord kondigt een bocht naar rechts aan die als gevaarlijk wordt beschouwd. Verlaag uw snelheid goed voordat u erin gaat, houd uw voertuig op uw rijstrook en blijf waakzaam bij de uitgang, want een voertuig kan tegenover u verschijnen als het zijn bocht heeft afgesneden.

Remmen onder winterse omstandigheden: de juiste techniek

Op ijzel of glad wegdek, rem nooit plotseling . Als uw auto is uitgerust met een ABS-systeem (Anti-lock Braking System), moet u hard remmen en de druk op het rempedaal handhaven zonder te pompen. ABS regelt automatisch de druk om blokkering van de wielen te voorkomen.

Met ABS, pomp niet op het pedaal . Druk hard en houd vast. Het systeem doet de rest. Als u pompt, deactiveert u ABS en vergroot u het risico op slippen.

Wat te doen in geval van slippen?

In geval van slippen verergert de instinctieve reactie, hard remmen of in tegengestelde richting sturen, alles. De techniek: het gaspedaal langzaam loslaten , zonder plotseling remmen; in de richting sturen waar de achterkant van het voertuig heen gaat , wat « tegensturen » of « in de richting van het slippen sturen » wordt genoemd. Concreet betekent dit uw blik en wielen naar de plaats richten waar u heen wilt , nooit naar het obstakel; geleidelijk rechtuit gaan zodra het voertuig zich herstelt, anders begint het slippen in tegengestelde richting opnieuw. Op voertuigen uitgerust met ESP corrigeert het systeem zelf door afzonderlijke wielen te remmen, het vermindert de omvang van het slippen, het heft de wetten van grip niet op.

Blijf kalm. Plotselinge stuurwiel- of rembewegingen verergeren het slippen. Wees voorzichtig en geleidelijk in uw acties.

Snelheid verminderen voor de bocht

Op een glad wegdek moet u aanzienlijk vertragen voordat u een bocht ingaat , niet terwijl u draait. Remmen in volle bocht op glad wegdek veroorzaakt verlies van grip: de remmings- en stuurkrachten combineren en overschrijden de griplimiet van de banden.

A3

A3, Gevaarlijke afdaling. De weg gaat sterk omlaag. Een percentage geeft de helling aan, bijvoorbeeld tien procent. Schakel terug voordat u afdaalt om de motorrem te gebruiken en behoud een goede afstand tot het voertuig voor u. Vermijd continu remmen, want de remmen zouden kunnen oververhitten.

A5

A5, Stijging met sterke helling. Een belangrijke heuvel wacht op u. Schakel terug om kracht te behouden en wees geduldig, want zware voertuigen en bussen kunnen veel langzamer rijden. Probeer niet blind in te halen op de top van de heuvel.

Winteruitrusting: banden en kettingen

Winterbanden zijn niet verplicht in België , dit is het punt dat het examen controleert. De wet schrijft geen seizoensgebonden uitrusting voor ; zij schrijft alleen, bij artikel 81.4 , banden voor die conform de technische regeling zijn en in goede staat verkeren. Het overige behoort tot advies, en. De referentie van 7 °C is die waaronder winterrubber effectiever wordt dan zomerrubber ; vier banden monteren in plaats van twee voorkomt een onevenwicht in grip tussen de assen. Geen montage- of demontagedata zijn vastgesteld in een tekst.

Sneeuwkettingen

Antislipkettingen : artikel 81.4.4 is expliciet, « Banden mogen alleen met antislipkettingen zijn voorzien in geval van sneeuw of ijzel. » Geen kalenderdatum speelt een rol : de toestand van het wegdek bepaalt het. Hetzelfde artikel verbiedt spijkerbanden, behalve bij uitzonderlijke ministeriële toestemming gerechtvaardigd door weersomstandigheden.

Verlichting en zichtbaarheid onder winterse omstandigheden

Twee verschillende drempels: 200 meter , zodra het niet meer mogelijk is om duidelijk tot ongeveer 200 m te zien, zijn de dimlichten (of grootlichten) aan de voorkant en de rode achterlichten verplicht, dag en nacht (art. 30 ). Een sneeuwval die de zichtbaarheid tot 150 m beperkt, maakt de dimlichten dus al verplicht. 100 meter , de rode achtermistwaarschuwingslichten worden verplicht in geval van mist of sneeuwval die de zichtbaarheid tot minder dan ongeveer 100 m beperkt, evenals in geval van zware regen (art. 30.1, 2°). En zij zijn in andere omstandigheden verboden .

A31

A31, Werkzaamheden. Er is een werf in uitvoering op de rijbaan of in de buurt. Verminder uw snelheid, respecteer de tijdelijke signalering en let op werknemers en bouwvoertuigen die het werkgebied kunnen in- of uitrijden.

A50

A50, file, regelmatige opstoppingen. Dit gebied is onderhevig aan plotselinge stops en files van voertuigen. Anticipeer door gas los te laten zodra u het bord ziet. Vergroot uw afstand tot het voertuig voor u en bereid u voor op geleidelijke remming.

Belangrijkste punten om te onthouden

Aquaplaning : gas loslaten, niet remmen, niet sturen, stuur recht. Preventie : snelheid en profieldiepte. Ijzel : vertragen voor de bocht, remmen midden in de bocht combineert twee gripeisen. ABS : stevig indrukken en vasthouden ; niet pompen. ABS behoudt de richting maar verkort niet altijd de remweg. Slippen : gas loslaten, stuur bijsturen naar de kant waar de achterkant weggaat, kijken waar u heen wilt, geleidelijk rechtmaken. Winterbanden : niet verplicht in België ; aanbevolen onder 7 °C, en op alle vier wielen. Kettingen : alleen in geval van sneeuw of ijzel (art. 81.4.4). Spijkerbanden verboden , behalve bij uitzonderlijke ministeriële toestemming. Verlichting : dimlichten zodra de zichtbaarheid onder 200 m zakt ; achtermistwaarschuwingslichten onder 100 m bij sneeuw of mist, en bij zware regen, anders verboden.

En nu ?

Maak eerst de quiz van deze les om uw kennis te valideren, oefen vervolgens op de examensimulatoren en de meerkeuzevragen . Volgende les : Mist en hevige winden .

BelgischeRijbewijzen

Theorie zonder praktijk wordt vergeten : ga door met de meerkeuzevragen om uw kennis duurzaam vast te leggen.