Urgences, trams et piétons

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Priorité des véhicules prioritaires, des trams et des piétons : qui passe avant qui, et comment réagir correctement en Belgique.

Couverture, Urgences, trams et piétons

Objectifs de la leçon

Comprendre la priorité absolue des trams sur tous les autres usagers Maîtriser les règles de priorité des piétons, notamment sur les passages et en l'absence de passage Appliquer correctement l'ordre de passage quand urgences, trams et piétons sont présents

Les trams : priorité quasi absolue

L'article 12.1 impose à tout usager de céder le passage aux véhicules sur rails , et d' s'écarter de la voie ferrée dès que possible . « Tout usager » veut dire tout le monde : automobilistes, cyclistes, et piétons . L'obligation ne dépend ni de la droite, ni des signaux de priorité, ni du côté d'où arrive le tram. La raison est physique : le tram ne peut pas quitter ses rails ni contourner un obstacle, et sa distance de freinage est très longue. Mais attention à la formulation : l'article 12.1 crée une obligation à votre charge , il ne dispense pas le conducteur du tram de respecter le règlement, notamment les signaux lumineux qui le concernent.

Véhicule sur rails

Véhicule circulant sur des rails établis sur la voie publique, principalement le tram. L'article 12.1 oblige tout usager , y compris les piétons, à lui céder le passage et à s'écarter de la voie ferrée dès que possible. Ce n'est pas que le tram « ne respecte pas » les règles : c'est que le code fait peser l'obligation sur les autres.

Ordre de passage avec un tram

Situation : à un carrefour non réglé, un tram arrive de la gauche, une voiture vient de votre droite, une autre arrive en face. Ordre de passage : Le tram , l'article 12.1 s'impose à tous, y compris à la voiture venant de droite La voiture venant de droite , priorité de droite (art. 12.3.1), qui ne joue qu'entre usagers ordinaires Vous et la voiture de face, selon vos mouvements respectifs Le point à retenir : le côté d'où vient le tram est sans importance. La priorité de droite ne se discute jamais face à un véhicule sur rails.

Erreur courante : croire que la priorité de droite peut l'emporter sur un tram. Elle ne le peut jamais, l'article 12.1 vise tout usager . Deuxième erreur, plus subtile et très posée à l'examen : croire qu'un piéton sur un passage passe avant le tram. Le piéton est un usager comme un autre au sens de l'article 12.1 : lui aussi doit céder le passage au véhicule sur rails et s'écarter de la voie ferrée.

Tram circulant au centre d'une rue belge

Les piétons : priorité sur les passages

Tout dépend de la manière dont la circulation est réglée à cet endroit, c'est la distinction que pose le code. Sans agent ni feux (art. 40.4.2) : vous ne pouvez approcher du passage qu'à allure modérée et vous devez céder le passage aux piétons engagés ou sur le point de s'engager . Avec agent ou feux (art. 40.4.1) : même si la circulation est ouverte dans votre sens, vous devez laisser les piétons régulièrement engagés achever leur traversée à allure normale ; et si la circulation est fermée dans votre sens, vous vous arrêtez en deçà du passage. Dans les deux cas, l'article 40.5 vous interdit de vous engager sur le passage si l'encombrement risque de vous y immobiliser.

A21

A21, Passage pour piétons. Un passage pour piétons se trouve plus loin. Ralentissez et soyez prêt à vous arrêter pour laisser traverser les personnes engagées ou qui attendent en bord de chaussée.

F49

F49, Passage pour piétons. Ce panneau marque l'emplacement exact d'un passage pour piétons sur la chaussée. Les piétons engagés ou clairement intentionnés de traverser ont la priorité. Ralentissez et arrêtez-vous si nécessaire.

Ce qui est interdit aux abords d'un passage pour piétons

Dépasser par la gauche un conducteur qui s'approche de ou s'arrête devant un passage pour piétons ou un passage pour cyclistes, mais seulement là où la circulation n'est réglée ni par un agent ni par des feux (art. 17.2, 5°) S'arrêter ou stationner sur le passage, et sur la chaussée à moins de 5 mètres en deçà de celui-ci (art. 24, 4°), l'arrêt aussi, pas seulement le stationnement S'engager sur le passage si l'encombrement risque de vous y immobiliser (art. 40.5) Au-delà du passage, l'arrêt et le stationnement redeviennent possibles, sous réserve des autres interdictions.

Passage pour piétons en zone urbaine belge

Les piétons : en l'absence de passage

Hors passage, le piéton n'a pas la priorité, mais le code ne dit pas non plus qu'il « doit céder le passage ». Sa règle est celle de l'article 42.4.4 : il ne peut s'engager sur la chaussée qu' avec prudence et en tenant compte des véhicules qui s'approchent . Il doit par ailleurs traverser perpendiculairement à l'axe de la chaussée sans s'y attarder (art. 42.4.1), et emprunter le passage s'il en existe un à moins de 20 mètres environ . De votre côté, l'article 7.1 reste au-dessus de tout : vous ne pouvez pas mettre en danger les usagers plus vulnérables. L'absence de priorité du piéton n'est jamais une autorisation de passer en force.

Trois obligations voisines qu'on oublie souvent

Arrêt de transport en commun (art. 40.3.1 et 40.3.2) : vous devez modérer votre vitesse pour longer un autocar, un autobus, un trolleybus, un minibus ou un véhicule sur rails arrêté pour l'embarquement ou le débarquement des voyageurs . Et s'il n'y a pas de refuge au point d'arrêt, le conducteur qui circule du côté où montent et descendent les voyageurs doit s'arrêter pour leur permettre d'accéder au véhicule ou de regagner le trottoir en sécurité, puis ne repartir qu'à allure modérée. Distance latérale aux cyclistes (art. 40ter) : au moins 1 mètre en agglomération, au moins 1,50 m hors agglomération, entre votre véhicule et le cycliste ou le conducteur de cyclomoteur à deux roues. Distance latérale aux piétons (art. 40.7) : au moins 1 mètre lorsque le piéton emprunte la chaussée faute de trottoir praticable.

Urgences : véhicules prioritaires

L'article 38 fixe une règle courte et précise : dès que l'approche d'un véhicule prioritaire est signalée par l'avertisseur sonore spécial , tout usager doit immédiatement dégager et céder le passage ; au besoin, il doit s'arrêter . Le détail qui compte à l'examen : le déclencheur écrit dans le texte est l' avertisseur sonore spécial , la sirène. Les feux bleus seuls, sans sirène, ne créent pas cette obligation de dégager. Dégager ne veut pas dire pour autant franchir un feu rouge ou s'engager dangereusement dans un carrefour : vous vous écartez dans la mesure où vous pouvez le faire sans créer un autre danger.

En pratique : dès la sirène entendue, ralentissez, regardez dans vos rétroviseurs et repérez d'où vient le véhicule avant de bouger. Serrez à droite et arrêtez-vous s'il le faut. N'entrez pas dans un carrefour pour « libérer » la voie : vous créeriez le danger que la règle veut éviter. À ne pas confondre avec l'article 39 : dans les agglomérations , tout conducteur qui suit la même direction qu'un autobus ou trolleybus doit lui permettre de quitter son arrêt dès qu'il a indiqué son intention aux indicateurs de direction, il ralentit et, au besoin, s'arrête. Par dérogation à l'article 12.4, le bus n'a alors pas à céder le passage.

Trams, urgences, piétons : ce que le code articule vraiment

Les obligations, texte par texte

Situation Ce que le code impose Texte Un véhicule sur rails approche Tout usager lui cède le passage et s'écarte de la voie ferrée dès que possible, automobilistes, cyclistes et piétons compris art. 12.1 Un véhicule prioritaire fait usage de son avertisseur sonore spécial Tout usager dégage et cède le passage immédiatement ; au besoin, il s'arrête art. 38 Passage pour piétons , sans agent ni feux Approche à allure modérée ; céder le passage aux piétons engagés ou sur le point de s'engager art. 40.4.2 Passage pour piétons , sous agent ou feux Laisser les piétons régulièrement engagés achever leur traversée ; s'arrêter en deçà si la circulation est fermée dans votre sens art. 40.4.1 Vous changez de direction Céder le passage aux conducteurs et piétons circulant sur les autres parties de la même voie, et aux piétons traversant la chaussée que vous abordez art. 19.4 et 19.5 Un autobus quitte son arrêt en agglomération Ralentir et, au besoin, s'arrêter pour le laisser repartir art. 39 Aucune de ces situations Signalisation, puis priorité de droite art. 6.2 et 12.3.1 Il n'existe pas de « classement » unique entre tram, urgence et piéton : chaque obligation a son propre déclencheur. Le tableau se lit situation par situation, pas comme un podium.

Situation complexe : piéton, tram, voiture

Scénario : vous abordez un carrefour non réglé. Un piéton veut traverser sur un passage. Un tram arrive de la gauche. Une voiture vient de votre droite. Ce qui se passe : Le tram passe : l'article 12.1 s'impose à tous les usagers, au piéton comme aux voitures Le piéton traverse ensuite : sans agent ni feux, vous devez céder le passage à celui qui est engagé ou sur le point de s'engager (art. 40.4.2) La voiture venant de droite (art. 12.3.1) Vous L'ordre n'est pas une hiérarchie abstraite : c'est le cumul de trois obligations distinctes qui se résout dans cet ordre dans ce cas précis .

Le piège le plus fréquent de ce chapitre : croire qu'un piéton engagé sur un passage passe avant le tram. C'est l'inverse. L'article 12.1 vise tout usager , et le piéton en est un : lui aussi doit céder le passage au véhicule sur rails et s'écarter de la voie ferrée dès que possible. L'obligation de l'article 40.4.2, elle, pèse sur le conducteur qui approche du passage, elle ne renverse pas l'article 12.1.

Changement de direction : ce n'est pas une manœuvre

Tourner à droite ou à gauche n'est pas une manœuvre au sens de l'article 12.4 : la liste du code, changement de bande, traversée de chaussée, sortie de stationnement, sortie de propriété riveraine, demi-tour, marche arrière, ne mentionne pas le changement de direction, qui a son propre régime à l'article 19 . Ce régime impose deux obligations de priorité, et elles sont larges : Art. 19.4 , céder le passage aux conducteurs et aux piétons qui circulent sur les autres parties de la même voie publique : trottoir, piste cyclable, contre-allée Art. 19.5 , céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée sur laquelle vous allez vous engager , qu'un passage y soit marqué ou non S'y ajoute, pour le virage à gauche, l'obligation de céder le passage aux conducteurs venant en sens inverse sur la chaussée que vous quittez (art. 19.3, 3°), et l'exécution du mouvement à allure modérée .

Tourner à droite et piéton

Situation : feu vert, vous tournez à droite. Un piéton traverse la chaussée dans laquelle vous vous engagez. Résultat : vous attendez qu'il ait terminé. Le fondement n'est pas l'article 12.4, tourner n'est pas une manœuvre, mais l'article 19.5 , qui vous oblige à céder le passage aux piétons traversant la chaussée que vous abordez, avec ou sans passage marqué. Et si un cycliste circule sur la piste cyclable que votre virage recoupe, c'est l'article 19.4 qui joue.

Points clés à retenir

Véhicules sur rails (art. 12.1) : tout usager leur cède le passage et s'écarte de la voie ferrée, y compris le piéton sur un passage Véhicules prioritaires (art. 38) : l'obligation de dégager naît de l' avertisseur sonore spécial , pas des feux bleus seuls Piétons au passage : sans agent ni feux, priorité à ceux qui sont engagés ou sur le point de s'engager (art. 40.4.2) ; sous agent ou feux, laisser achever la traversée à ceux qui sont régulièrement engagés (art. 40.4.1) Piétons hors passage : ils ne peuvent s'engager qu' avec prudence, en tenant compte des véhicules qui s'approchent (art. 42.4.4), et doivent emprunter un passage situé à moins de 20 m environ Changement de direction : ce n'est pas une manœuvre. Céder le passage aux usagers des autres parties de la même voie (art. 19.4) et aux piétons traversant la chaussée abordée (art. 19.5) ; à gauche, céder aussi aux véhicules venant en sens inverse (art. 19.3, 3°) Autobus quittant son arrêt en agglomération : ralentir et au besoin s'arrêter (art. 39) Dépassement : interdit par la gauche devant un conducteur qui s'approche ou s'arrête devant un passage, là où il n'y a ni agent ni feux (art. 17.2, 5°) Arrêt et stationnement : interdits sur le passage et 5 m en deçà (art. 24, 4°)

Et maintenant ?

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Vous avez terminé ce module. Prochain module : Exercices .

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Vous connaissez la théorie ; il reste à vous entraîner. Le simulateur est votre meilleur allié.