Conditions légales et côté correct

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Les conditions légales du dépassement en Belgique et le côté par lequel il doit se faire, avec les exceptions prévues par le code.

Couverture, Conditions légales et côté correct

Objectifs de la leçon

Comprendre les conditions légales requises pour dépasser en toute sécurité (visibilité, espace, vitesse). Maîtriser le côté correct du dépassement selon le marquage au sol et les règles de circulation. Identifier les signaux routiers qui régissent ou interdisent le dépassement.

Les trois conditions essentielles du dépassement

L'article 16.4 énumère quatre vérifications à faire avant de dépasser par la gauche, plus une obligation de signalement. Avant de se porter à gauche, le conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger , et notamment : a) que la voie est libre sur une distance suffisante pour éviter tout risque d'accident ; b) qu' aucun conducteur qui le suit n'a commencé un dépassement ; c) qu'il a la possibilité de reprendre sa place à droite sans gêner les autres conducteurs ; d) qu'il a la possibilité d'effectuer le dépassement en un temps très court . Puis il doit indiquer suffisamment à temps son intention de se porter à gauche au moyen des indicateurs de direction, indication qui cesse dès que le déplacement latéral est effectué.

1. La visibilité : condition première

La visibilité n'est pas une notion vague : c'est la condition a) de l'article 16.4, la voie doit être libre sur une distance suffisante pour éviter tout risque d'accident . L'article 17.2, 3° en tire la conséquence : le dépassement par la gauche est interdit à l'approche du sommet d'une côte et dans les virages lorsque la visibilité est insuffisante . Une exception précise figure dans le texte : cette interdiction ne joue pas si le dépassement peut se faire sans franchir la ligne blanche continue qui délimite la partie de chaussée réservée au sens inverse, typiquement sur une route à deux bandes dans votre sens.

A1a

Attention, virage dangereux à gauche. Ce panneau vous annonce un virage vers la gauche qui présente un danger, soit en raison de son rayon serré, soit à cause d'une mauvaise visibilité. Ralentissez avant d'y entrer, restez bien sur votre voie et évitez de dépasser. Un véhicule peut surgir en sens inverse à la sortie du virage.

A1b

A1b, Virage dangereux à droite. Ce panneau annonce un virage vers la droite jugé dangereux. Ralentissez bien avant d'y entrer, maintenez votre véhicule sur votre voie et restez vigilant à la sortie, car un véhicule peut surgir en face s'il a coupé son virage.

A1c

Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche. Plusieurs virages s'enchaînent en zigzag, commençant par la gauche. Levez le pied avant le premier virage et conservez une vitesse modérée jusqu'à la fin de la série.

A1d

Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite. La route va serpenter en commençant par la droite. Ralentissez et restez vigilant sur toute la zone, même entre les virages. Évitez tout dépassement.

Sommet de côte : visibilité insuffisante

2. L'espace : distance suffisante pour la manœuvre

La condition d) de l'article 16.4 est explicite : vous devez pouvoir effectuer le dépassement en un temps très court . Et la condition c) : pouvoir reprendre votre place à droite sans gêner les autres conducteurs, ce que l'article 16.6 vous impose de faire aussitôt que vous pouvez le faire sans inconvénient , après avoir remis votre clignotant. Rien de tout cela ne vous autorise à dépasser la vitesse maximale : les limitations de l'article 11 restent applicables pendant toute la manœuvre. En revanche, le code ne comporte aucune règle limitant le dépassement à un seul véhicule à la fois , cette idée reçue n'existe pas dans le règlement. Ce que le code interdit, c'est de dépasser un conducteur qui dépasse lui-même un véhicule autre qu'un vélo, un cyclomoteur à deux roues ou une moto à deux roues, sauf si la chaussée comporte trois bandes ou plus dans votre sens (art. 17.2, 4°).

Le côté du dépassement : la règle et sa seule exception

L'article 16.3 pose la règle en trois mots : le dépassement s'effectue à gauche . Il prévoit une exception unique, et elle tombe régulièrement à l'examen : le dépassement se fait à droite lorsque le conducteur à dépasser a indiqué son intention de tourner à gauche , ou de ranger son véhicule sur le côté gauche de la voie publique, et s'est effectivement porté à gauche pour effectuer ce mouvement. Les deux conditions sont cumulatives : le clignotant seul ne suffit pas, le déplacement seul non plus. Tant que le véhicule n'a pas commencé à se déplacer vers la gauche, vous restez tenu de le dépasser par la gauche.

3. L'absence d'interdiction : signaux et règles

Trois sources d'interdiction se cumulent : les signaux (C35 et C39), le marquage au sol (ligne continue, art. 72.2) et les règles de circulation de l'article 17.2 , qui interdisent le dépassement à certains endroits sans qu'aucun panneau ne soit nécessaire. Vérifiez les trois avant de vous engager.

C35

C35, À partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus , interdiction de dépasser par la gauche un véhicule attelé ou un véhicule à plus de deux roues . Restent donc dépassables : les bicyclettes, les cyclomoteurs à deux roues et les motocyclettes sans side-car. L'interdiction cesse au prochain carrefour ou au signal C37 .

C37

Le panneau C37 signale la fin de l'interdiction de dépasser. Le dépassement est à nouveau autorisé, à condition de respecter les règles habituelles : vous devez avoir une visibilité suffisante, la ligne doit être discontinue, et il ne doit y avoir ni virage ni sommet de côte.

Le côté correct : comprendre le marquage au sol

Le marquage au sol indique clairement si vous pouvez dépasser ou non. Il existe trois cas principaux : la ligne discontinue (dépassement autorisé), la ligne continue (dépassement interdit) et la combinaison des deux (dépassement autorisé selon votre côté).

Cas 1 : Ligne blanche discontinue

L'article 72.3 précise ce que la ligne discontinue autorise : il est interdit de la franchir sauf pour dépasser, pour tourner à gauche, pour effectuer un demi-tour ou pour changer de bande . Un détail utile : lorsque les traits deviennent plus courts et plus rapprochés , ils annoncent l'approche d'une ligne continue , c'est le moment d'abandonner un dépassement entamé trop tard.

Ligne discontinue : dépassement autorisé

Cas 2 : Ligne blanche continue

L'article 72.2 dit deux choses, et l'examen teste souvent la seconde : une ligne continue signifie qu'il est interdit à tout conducteur de la franchir ; en outre , il est interdit de circuler à gauche d'une ligne continue lorsqu'elle sépare les deux sens de circulation . Le dépassement devient donc impossible non pas par une interdiction nominative de dépasser, mais parce que le franchissement lui-même est interdit.

Piège fréquent à l'examen : Une ligne continue de votre côté = interdiction absolue de dépasser. Même si la voie en face semble libre, vous ne pouvez pas franchir cette ligne.

Cas 3 : Ligne continue + ligne discontinue

L'article 72.4 règle le cas en une phrase : lorsqu'une ligne continue et une ligne discontinue sont juxtaposées , le conducteur ne doit tenir compte que de la ligne qui se trouve de son côté . Discontinue de votre côté : vous pouvez franchir pour dépasser. Continue de votre côté : franchissement interdit, même si l'autre sens dispose d'une discontinue.

Circuler en files, et le cas des motos

Deux situations ne sont pas des dépassements, alors qu'elles en ont l'apparence. La circulation en files (art. 16.2) : quand les conducteurs suivent les indications des signaux F13 ou F15, ou circulent en files conformément aux articles 9.4 et 9.5, le fait qu'une bande avance plus vite qu'une autre n'est pas un dépassement, sauf pour l'application de l'article 17.2, 5° (passages pour piétons). Le passage entre les files par les motos (art. 16.2bis) : circuler entre deux bandes à une vitesse supérieure aux véhicules immobilisés ou lents n'est pas un dépassement, mais le code l'encadre strictement, le motocycliste ne peut dépasser 50 km/h , et l'écart de vitesse avec les véhicules des files ne peut excéder 20 km/h . Sur autoroute et route pour automobiles, il doit en outre circuler entre les deux bandes les plus à gauche .

Signalisation routière : les panneaux clés

Deux signaux seulement interdisent le dépassement, et tous deux visent le dépassement par la gauche d'un véhicule attelé ou d'un véhicule à plus de deux roues , à partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus : le C35 , qui s'adresse à tous les conducteurs, et le C39 , qui ne vise que les véhicules de transport de choses de plus de 3 500 kg . Leurs signaux de fin respectifs sont le C37 et le C41 . Conséquence pratique du libellé : sous un C35, vous pouvez toujours dépasser un cycliste, un cyclomoteur à deux roues ou une moto sans side-car.

C39

C39, À partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus , interdiction, aux seuls conducteurs de véhicules ou trains de véhicules affectés au transport de choses dont la masse maximale autorisée dépasse 3 500 kg , de dépasser par la gauche un véhicule attelé ou un véhicule à plus de deux roues. Les voitures ne sont pas concernées. Fin de l'interdiction : signal C41 ou prochain carrefour.

C41

Le panneau C41 signale la fin de l'interdiction de dépasser pour les camions. Les poids lourds peuvent à nouveau dépasser, à condition de respecter les règles habituelles de sécurité : bonne visibilité, marquage au sol approprié et distance suffisante.

Situations où le dépassement est interdit

Sommet de côte et virages à visibilité insuffisante, sauf si le dépassement se fait sans franchir la ligne continue (art. 17.2, 3°) Passages à niveau signalés par A45 ou A47, sauf s'ils sont munis de barrières ou réglés par des signaux lumineux (art. 17.2, 1°) Carrefours à priorité de droite : interdit à tous ; autres carrefours : interdit aux conducteurs qui doivent céder le passage (art. 17.2, 2°) Lorsque le conducteur à dépasser dépasse lui-même un véhicule autre qu'un vélo, un cyclomoteur à deux roues ou une moto à deux roues, sauf si la chaussée compte trois bandes ou plus dans votre sens (art. 17.2, 4°) Lorsque le conducteur à dépasser s'approche de ou s'arrête devant un passage pour piétons ou un passage pour cyclistes, là où il n'y a ni agent ni feux (art. 17.2, 5°) En cas de précipitations , sur autoroute, route pour automobiles et route à quatre bandes minimum, pour les véhicules de transport de choses de plus de 7,5 tonnes (art. 17.2, 6°) Signal C35 (tous) ou C39 (transport de choses de plus de 3,5 t), jusqu'au prochain carrefour inclus Ligne continue de votre côté : franchissement interdit (art. 72.2 et 72.4)

Dépassement

Manœuvre consistant à passer devant un conducteur en mouvement . L'article 16.1 le dit en une phrase : « le dépassement n'est à considérer qu'à l'égard des conducteurs en mouvement ». Passer devant un véhicule à l'arrêt ou en stationnement n'est donc pas un dépassement au sens du code. Le dépassement s'effectue à gauche (art. 16.3), sauf dans le cas particulier du dépassement par la droite prévu au même article.

Contournement

Passage devant un véhicule à l'arrêt ou en stationnement. Contrairement au dépassement, ce n'est pas considéré comme un dépassement au sens légal et suit des règles différentes.

Visibilité suffisante

Capacité à voir clairement les véhicules arrivant en sens inverse sur une distance permettant de dépasser en toute sécurité. Elle est insuffisante au sommet d'une côte ou dans les virages dangereux.

Ligne discontinue

Marquage au sol blanc composé de tirets espacés. Elle autorise le franchissement pour dépasser, à condition que les conditions de sécurité soient réunies.

Ligne continue

Marquage au sol blanc sans interruption. Elle interdit le franchissement pour dépasser. Circuler à gauche d'une ligne continue séparant les deux sens est également interdit.

Quatre conditions avant de dépasser par la gauche (art. 16.4) : voie libre sur une distance suffisante ; aucun suiveur n'a commencé un dépassement ; possibilité de se rabattre ; dépassement réalisable en un temps très court , puis clignotant Le dépassement se fait à gauche (art. 16.3), sauf si le conducteur à dépasser a indiqué son intention de tourner à gauche et s'est porté à gauche : on le dépasse alors par la droite Se rabattre à droite aussitôt que possible sans inconvénient, clignotant à l'appui (art. 16.6) Ligne discontinue : franchissable pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande (art. 72.3) ; traits courts et rapprochés = ligne continue imminente Ligne continue : franchissement interdit, et interdiction de circuler à gauche quand elle sépare les deux sens (art. 72.2) Lignes juxtaposées : seule compte celle de votre côté (art. 72.4) C35 : plus de dépassement par la gauche d'un véhicule attelé ou à plus de deux roues, jusqu'au prochain carrefour ; C39 : même interdiction, mais pour les seuls véhicules de transport de choses de plus de 3,5 t Il n'existe aucune règle du « un seul véhicule à la fois » ; ce qui est interdit, c'est de dépasser un conducteur qui dépasse lui-même, sauf sur trois bandes ou plus (art. 17.2, 4°)

Et maintenant ?

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Prochaine leçon : Lieux et panneaux d'interdiction .

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La théorie sans pratique s'oublie : enchaînez avec les QCM pour ancrer durablement vos acquis.