Dépasser un cycliste : 1 m en agglomération, 1,50 m en dehors

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Dépasser un cycliste en Belgique : 1 m d'écart en agglomération, 1,50 m hors agglomération, et les conditions à réunir.

Couverture, 1,5 m minimum pour dépasser un cycliste

Objectifs de la leçon

Connaître les distances latérales minimales légales pour dépasser un cycliste selon la localisation (agglomération vs hors agglomération) Comprendre les précautions essentielles et les interdictions liées au dépassement d'un cycliste Identifier les situations où le dépassement d'un cycliste est interdit ou impossible

La distance latérale : 1 m en agglomération, 1,50 m en dehors

Le code de la route belge impose une distance latérale minimale stricte lors du dépassement d'un cycliste. Cette distance varie selon que tu circules en agglomération ou hors agglomération. Hors agglomération, tu dois maintenir une distance latérale d'au moins 1,5 m entre ton véhicule et le cycliste. En agglomération, cette distance est réduite à 1 m .

Distances latérales minimales selon la localisation

Localisation Distance latérale minimale En agglomération 1 m minimum Hors agglomération 1,5 m minimum

Agglomération

Zone urbaine ou localité où la densité de circulation et de population est plus élevée. Les vitesses y sont généralement limitées et les distances de sécurité réduites par rapport aux routes hors agglomération.

Distance latérale

Espace horizontal entre le côté de ton véhicule et le cycliste (ou tout autre usager). Elle se mesure perpendiculairement à la direction de circulation.

Dépassement sécurisé d'un cycliste en agglomération

Pourquoi ces distances ?

Les distances minimales imposées protègent le cycliste des risques liés au dépassement : Hors agglomération : les vitesses sont plus élevées, les réactions moins rapides. 1,5 m offre une marge de sécurité suffisante en cas de déviation soudaine du cycliste ou de rafales de vent. En agglomération : les vitesses sont réduites et les cyclistes sont plus nombreux. 1 m reste une distance prudente.

Repères pour estimer la distance

Une portière de voiture ouverte mesure environ 1 mètre : c'est le repère de l'agglomération. Hors agglomération, il faut une portière et demie , soit à peu près la largeur d'un vélo couché sur la chaussée. Repère plus fiable encore : si vous n'avez pas à empiéter sur la voie de gauche pour dépasser, la distance est presque toujours insuffisante hors agglomération.

Dépassement d'un cycliste hors agglomération avec distance 1,5 m

Quand le dépassement est interdit

Il existe plusieurs situations où tu ne peux absolument pas dépasser un cycliste, même si tu respectes la distance latérale :

Si vous ne pouvez pas tenir la distance : l'article 40ter impose 1 m en agglomération et 1,50 m hors agglomération. Ne pas la tenir est une infraction en soi, il faut donc renoncer au dépassement et attendre. Derrière un conducteur qui s'approche de ou s'arrête devant un passage pour cyclistes : le dépassement par la gauche est interdit, mais uniquement là où la circulation n'est réglée ni par un agent ni par des feux (art. 17.2, 5°). Visibilité insuffisante : l'article 17.1 interdit le dépassement par la gauche dès que vous ne pouvez apercevoir les usagers venant en sens inverse à une distance suffisante, cette règle-là vaut pour tous les véhicules, cycliste compris. En zone cyclable (art. 22novies) : les véhicules à moteur ne peuvent pas dépasser les cyclistes , quelle que soit leur vitesse.

Piège fréquent à l'examen

Si tu ne peux pas respecter la distance minimale, tu n'as pas le droit de dépasser. Klaxonner, ralentir et passer lentement ne sont PAS des solutions légales. Tu dois attendre une occasion où tu peux maintenir la distance réglementaire.

Précautions essentielles avant de dépasser

Ne pas mettre en danger le cycliste ni le conducteur de cyclomoteur à deux roues : c'est la première phrase de l'article 40ter Redoubler de prudence en présence d' enfants et de personnes âgées cyclistes, le texte les vise nommément Signaler votre intention au clignotant gauche suffisamment à temps (art. 13 et 16.4, 2°) Tenir la distance pendant tout le dépassement , pas seulement au moment où vous arrivez à sa hauteur Approcher d'un passage pour cyclistes à allure modérée , sans mettre en danger ni gêner ceux qui achèvent la traversée à vitesse normale ; au besoin, s'arrêter Ne pas s'engager sur un passage pour cyclistes si l'encombrement risque de vous y immobiliser

Situation concrète : dépassement en agglomération

Vous circulez en ville et vous approchez d'un cycliste. Le calcul est simple : votre voiture fait environ 1,80 m de large, le cycliste occupe environ 0,75 m avec son guidon, et l'article 40ter exige 1 m entre les deux. Il vous faut donc au moins 3,55 m de largeur utile à cet endroit précis. Sur une chaussée urbaine de 6 m à double sens, chaque sens dispose de 3 m : le compte n'y est pas sans empiéter sur la voie opposée. Le dépassement n'est donc possible que si la voie opposée est libre et que rien n'interdit d'y déborder.

Situation concrète : dépassement impossible

Hors agglomération, la distance exigée passe à 1,50 m . Avec la même voiture et le même cycliste, il vous faut 4,05 m de largeur utile, soit, sur une route ordinaire à deux bandes, nettement plus que votre propre voie. Le dépassement d'un cycliste hors agglomération suppose donc presque toujours d'empiéter sur la voie de gauche. Il faut alors réunir toutes les conditions de l'article 16.4 : voie libre sur une distance suffisante, aucun suiveur en dépassement, possibilité de se rabattre, dépassement réalisable en un temps très court. Si la visibilité est réduite par une courbe ou par la pluie, l'article 17.1 tranche : on ne dépasse pas.

Cas particulier : les passages pour cyclistes

Un passage pour cyclistes est marqué par deux lignes discontinues de carrés blancs. L'article 40ter impose trois choses à son approche : vous ne pouvez vous en approcher qu'à allure modérée , de façon à ne pas mettre en danger les usagers qui y sont engagés ni à les gêner lorsqu'ils achèvent la traversée à vitesse normale ; au besoin, vous devez vous arrêter pour les laisser passer ; et vous ne pouvez vous engager sur le passage si l'encombrement de la circulation risque de vous y immobiliser. S'y ajoute l'interdiction de dépassement de l'article 17.2, 5°, par la gauche, et seulement là où il n'y a ni agent ni feux.

A25

A25, Passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues, ou débouché d'une piste cyclable sur la chaussée. Attendez-vous à voir des vélos ou des cyclomoteurs traverser ou s'engager sur la route. Ralentissez et préparez-vous à céder le passage si nécessaire.

Distinction importante : cycliste vs véhicule motorisé

Point clé pour l'examen : les interdictions de dépassement de l'article 17.2 ne visent que le véhicule attelé , le véhicule à moteur à deux roues et le véhicule à plus de deux roues . Une bicyclette n'entre dans aucune de ces trois catégories. Conséquence : sous un panneau C35 , ou dans un carrefour à priorité de droite, vous pouvez toujours dépasser un cycliste, à condition de respecter la distance latérale de l'article 40ter et l'interdiction générale de l'article 17.1. Attention en revanche : un cyclomoteur à deux roues et une motocyclette sont, eux, des véhicules à moteur à deux roues, et l'article 17.2 leur est applicable.

Points clés à retenir

1 m en agglomération, 1,50 m hors agglomération : distance latérale imposée par l'article 40ter pour dépasser un cycliste ou un conducteur de cyclomoteur à deux roues Ne pas pouvoir tenir cette distance, c'est ne pas pouvoir dépasser Redoubler de prudence en présence d'enfants et de personnes âgées cyclistes (art. 40ter) Passage pour cyclistes : approche à allure modérée , arrêt au besoin, et interdiction de s'y engager en cas d'encombrement Dépassement interdit par la gauche derrière un conducteur qui s'approche ou s'arrête au passage, sans agent ni feux (art. 17.2, 5°) Zone cyclable : dépassement des cyclistes interdit, 30 km/h maximum (art. 22novies) Les interdictions de l'article 17.2 ne visent pas la bicyclette , mais visent bien le cyclomoteur à deux roues et la moto L'interdiction générale de l'article 17.1 , elle, s'applique à tous : pas de dépassement par la gauche sans visibilité suffisante

Et maintenant ?

Faites d'abord le quiz de cette leçon pour valider vos acquis, puis entraînez-vous sur le simulateur d'examen et les QCM . Vous avez terminé ce module. Prochain module : Motocyclistes .

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Chaque leçon terminée vous rapproche du permis : continuez, vous progressez vraiment.