B5 — Le panneau stop
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L'octogone rouge marqué STOP est le seul panneau de sa forme dans tout le code de la route belge. Cette exception n'est pas décorative : elle permet de le reconnaître même enneigé, sale, décoloré, ou vu de dos.
L'essentiel
Le seul octogone du code
Huit côtés, rouge, le mot STOP. Aucun autre panneau belge n'a cette forme — précisément pour qu'elle suffise à l'identifier quand le panneau est illisible.
L'arrêt est toujours obligatoire
Même si vous voyez de loin que personne ne vient. S'arrêter veut dire : les roues sont immobiles. Rouler au pas n'est pas s'arrêter.
Il est posé là où l'on ne voit pas
Un stop est placé quand la visibilité est insuffisante. C'est pour cela que regarder ne suffit pas : il faut s'immobiliser pour pouvoir regarder.
La fiche du panneau
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code | B5 |
| Série | Signaux de priorité (série B) |
| Forme | Octogone |
| Couleur | Rouge à bord blanc, mot STOP |
| Base légale | Arrêté royal du 1er décembre 1975, art. 67 |
Que signifie ce panneau ?
Deux obligations en un seul panneau : marquer l'arrêt complet, puis céder le passage à tous les conducteurs circulant sur la route que vous croisez.
La première est absolue. Elle ne dépend ni de ce que vous voyez, ni de l'heure, ni du trafic. Vous vous arrêtez, et c'est seulement ensuite que vous jugez si vous pouvez repartir.
Où faut-il s'arrêter exactement ?
À la ligne d'arrêt quand elle existe : la large bande blanche tracée en travers de la chaussée. Sans ligne, vous vous arrêtez à l'endroit d'où vous pouvez embrasser la route croisée, sans vous y engager.
S'arrêter après la ligne puis s'arrêter à nouveau ne vaut pas comme arrêt correct : c'est le premier arrêt qui compte légalement, et il doit avoir lieu avant la ligne.
Pourquoi un octogone ?
Parce que la forme elle-même doit porter le message. Un panneau couvert de neige, décoloré par le soleil ou aperçu de dos reste reconnaissable à ses huit côtés. C'est, avec le losange de la route prioritaire, la seule silhouette unique de tout le système.
Le piège classique à l'examen
Croire que l'arrêt n'est pas nécessaire quand le carrefour est vide. Il l'est. L'examen montre volontiers un carrefour désert avec un stop, précisément pour tester ce point.
Le second piège est le « presque arrêt ». Rouler très lentement n'est pas s'arrêter : les roues doivent être immobiles. C'est aussi ce qu'un examinateur repère le plus facilement.
Ne le confondez pas avec
- B1 — Cédez le passage — là, l'arrêt n'est pas obligatoire si la voie est libre
- B9 — Route prioritaire — le panneau que porte la route croisée
- La ligne d'arrêt au sol, qui accompagne le panneau mais ne le remplace pas
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Le panneau en chiffres
- B5 — code officiel
- 8 — côtés
- 1 — seul de cette forme
- 1975 — arrêté royal
Questions fréquentes
Faut-il s'arrêter à un stop si personne n'arrive ?
Oui, toujours. L'obligation d'arrêt est absolue et ne dépend pas de ce que vous voyez. Ce n'est qu'après l'immobilisation complète que vous jugez si vous pouvez repartir.
Où s'arrêter précisément à un panneau stop ?
À la ligne d'arrêt si elle est tracée. Sans ligne, à l'endroit d'où vous pouvez voir la route croisée sans vous y engager.
Quelle est la différence entre un stop et un cédez-le-passage ?
Au stop, l'immobilisation complète est obligatoire dans tous les cas. Au cédez-le-passage, vous devez pouvoir vous arrêter et laisser passer, mais si la voie est libre vous continuez sans vous immobiliser.
Pourquoi le panneau stop est-il octogonal ?
Pour que sa forme seule suffise à l'identifier, même s'il est enneigé, sali, décoloré ou vu de dos. C'est le seul panneau octogonal du code de la route belge.