Arrêt et stationnement : la distinction qui coûte des points

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Toute la série E repose sur une seule distinction : s'arrêter n'est pas stationner. Qui la connaît répond juste à presque toutes les questions de cette famille. Qui ne la connaît pas hésite devant chaque panneau.

Ce qu'il faut retenir

Arrêt ≠ stationnement

L'arrêt, c'est immobiliser le véhicule le temps de faire monter ou descendre quelqu'un, ou de charger et décharger, en restant auprès de lui. Tout ce qui dure davantage est du stationnement.

Une barre ou une croix

Une barre oblique rouge interdit le stationnement. Une croix rouge interdit aussi l'arrêt. C'est toute la différence visible entre E1 et E3.

Le panonceau déplace la limite

Sans panonceau, l'interdiction court jusqu'au carrefour suivant, du côté où le panneau est posé. Une flèche ou une distance change complètement sa portée.

La distinction sur laquelle tout repose

La question tombe presque toujours sous la forme « à ce panneau, pouvez-vous laisser descendre un passager ? ». Sous une interdiction de stationner : oui. Sous une interdiction d'arrêt : non.

Les panneaux de la série

Deux d'entre eux portent la famille, et chacun a sa propre fiche avec son piège d'examen.

Où l'interdiction commence et où elle finit

Par défaut, le panneau vaut de lui-même au carrefour suivant, et uniquement du côté de la voirie où il est posé. Le côté opposé relève de sa propre signalisation.

Ce que changent les panonceaux sous un panneau de la série E.
PanonceauSignification
Flèche vers le haut (↑)L'interdiction commence ici
Flèche vers le basL'interdiction se termine ici
Double flècheElle vaut des deux côtés ou sur toute la zone
Distance (30 m)Elle vaut sur cette longueur
excepté riverainsLes riverains munis d'une autorisation peuvent stationner

Les lignes jaunes disent la même chose, sans panneau

Une interdiction n'a pas besoin d'un panneau pour exister : la bordure du trottoir peut la porter, et l'examen la teste aussi souvent que les panneaux.

Discontinue ou continue : c'est exactement la même opposition qu'une barre ou une croix sur le panneau. Une seule règle, deux écritures.

Les trois pièges qui reviennent

1. Laisser descendre quelqu'un sous une interdiction d'arrêt. C'est interdit : faire descendre un passager est précisément un arrêt.

2. Croire que l'interdiction vaut des deux côtés. Un panneau de la série E vaut du côté de la voirie où il est posé.

3. Laisser tourner le moteur. Cela ne change rien : l'arrêt est l'arrêt, avec ou sans conducteur au volant.

La bibliothèque complète

Les 359 panneaux de signalisation belges sont dans notre bibliothèque, filtrable par catégorie et interrogeable par mot-clé.

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La série E en chiffres

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre l'arrêt et le stationnement ?

L'arrêt consiste à immobiliser le véhicule le temps nécessaire pour faire monter ou descendre quelqu'un, ou charger et décharger, en restant auprès de lui. Le stationnement est tout ce qui dure davantage : dès que vous vous éloignez, vous stationnez.

Peut-on déposer un passager sous une interdiction de stationner ?

Oui, sous un E1 : c'est un arrêt, pas un stationnement. Sous un E3, qui interdit aussi l'arrêt, ce n'est pas permis, même pour quelques secondes.

Jusqu'où porte une interdiction de stationner sans panonceau ?

Jusqu'au carrefour suivant, et seulement du côté de la voirie où le panneau est posé.

Que signifie une ligne jaune sur la bordure du trottoir ?

Discontinue, elle interdit le stationnement et autorise l'arrêt. Continue, elle interdit aussi l'arrêt. Aucun panneau n'est nécessaire pour que ces interdictions s'appliquent.

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